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發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 20:51  
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風(fēng)冷式冷水機(jī)組是利用殼管蒸發(fā)器使水與冷媒進(jìn)行熱交換,冷媒系統(tǒng)在吸收水中的熱負(fù)荷,使水降溫產(chǎn)生冷水后﹐通過(guò)壓縮機(jī)的作用使熱量帶到翅片式冷凝器,再由散熱風(fēng)扇散失到外界的空氣中(;水冷式冷水機(jī)是利用殼管蒸發(fā)器使水與冷媒進(jìn)行熱交換,冷媒系統(tǒng)在吸收水中的熱負(fù)荷,使水降溫產(chǎn)生冷水后﹐通過(guò)壓縮機(jī)的作用將熱量帶至殼管式冷凝器,由冷媒與水進(jìn)行熱交換﹐使水吸收熱量后通過(guò)水管將熱量帶出外部的冷卻塔散失。 工業(yè)冷水機(jī)組開(kāi)始時(shí)由壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)制冷后的低溫低壓制冷劑氣體,然后壓縮成高溫高壓氣體送冷凝器;高壓高溫氣體經(jīng)冷凝器冷卻后使氣體冷凝變?yōu)槌馗邏阂后w;當(dāng)常溫高壓液體流入熱力膨脹閥,經(jīng)節(jié)流成低溫低壓的濕蒸氣,流入殼管蒸發(fā)器,吸收蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍水的熱量使水溫度下降;蒸發(fā)后的制冷劑再吸回到壓縮機(jī)中,又重復(fù)下一個(gè)制冷循環(huán),從而實(shí)現(xiàn)制冷目的。
冷水機(jī)以電能作為能源,電費(fèi)是相當(dāng)?shù)?,也就是說(shuō),我們應(yīng)該清楚地知道機(jī)組的運(yùn)行效益和耗電量,此外,還必須進(jìn)行維修和維修費(fèi)用的比較,據(jù)說(shuō)風(fēng)冷式冷水機(jī)的機(jī)械部件比水冷機(jī)械部件少,在這方面,風(fēng)冷式冷水機(jī)的維護(hù)費(fèi)用確實(shí)低于水冷式冷水機(jī)的維修費(fèi)用。
如果在水冷系統(tǒng)中不對(duì)水質(zhì)進(jìn)行處理,就會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞制冷設(shè)備,大大降低換熱效率,造成能源浪費(fèi)。因此,在系統(tǒng)水中防止腐蝕、防止結(jié)垢、藻類是非常重要的。
風(fēng)冷冷水機(jī)單位制冷量的能耗略高于水冷式冷水機(jī),但風(fēng)冷冷水機(jī)的年綜合成本與水冷冷水機(jī)的年綜合成本基本相同,技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果表明,對(duì)于中、小型制冷水機(jī)配置風(fēng)冷冷凝器是合理的,制冷機(jī)組年運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng),采用風(fēng)冷冷水機(jī)越有利。
制冷機(jī)容量應(yīng)該與庫(kù)房的熱負(fù)荷相匹配
制冷機(jī)容量應(yīng)該與庫(kù)房的熱負(fù)荷相匹配,這點(diǎn)可以通過(guò)合理的配機(jī)和利用能量調(diào)節(jié)裝置等方法達(dá)到。當(dāng)然,是要有比較好的冷庫(kù)安裝節(jié)能措施。如果庫(kù)房的熱負(fù)荷不變,而壓縮機(jī)的容量大時(shí),就會(huì)使系統(tǒng)蒸發(fā)溫度降低,或使壓縮機(jī)倒霉,這是很不好調(diào)整的制冷系統(tǒng),制冷裝置穩(wěn)定性也差。反之,如果制冷機(jī)容量減小時(shí),由于機(jī)器未能及時(shí)吸回蒸發(fā)器內(nèi)形成的制冷劑氣體,又會(huì)使蒸發(fā)器溫度升高、庫(kù)房降溫困難。
當(dāng)庫(kù)房熱負(fù)荷及制冷機(jī)容量不變時(shí),如蒸發(fā)器蒸發(fā)管內(nèi)表面有油膜或管外表面有霜層,也會(huì)影響冷卻效果,庫(kù)房降溫困難。蒸發(fā)溫度較設(shè)計(jì)要求過(guò)高或過(guò)低都是不正確的,過(guò)高不能滿足食品加工工藝要求,過(guò)低使制冷機(jī)的能量指標(biāo)與運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性變壞。具體表現(xiàn)如下:
①蒸發(fā)溫度降低,使制冷機(jī)制冷量減少,這是由于蒸發(fā)器內(nèi)的氣體比容增大,單位容積制冷量減少,因而,制冷機(jī)每小時(shí)循環(huán)的制冷劑質(zhì)量液減少;
②蒸發(fā)溫度降低,壓縮每公斤氣體所消耗的功能增加。
工業(yè)冷水機(jī)制冷設(shè)備,是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應(yīng)用普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出,造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨,尤以氟里昂使用。但由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞作用,已經(jīng)開(kāi)始受到環(huán)保條例的制約,氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。