快運(yùn)收費(fèi)主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格

快運(yùn)收費(fèi)主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn)，基本上快運(yùn)公司會(huì)問你是什么貨?輕貨還是重貨?重貨常按重量收費(fèi)，輕貨常按體積收費(fèi)，也有整車快運(yùn)等服務(wù)。從重量上講。零擔(dān)和快運(yùn)的貨物的重量、數(shù)量、體積都比快遞運(yùn)輸對(duì)象大，一般是一次托運(yùn)時(shí)計(jì)費(fèi)重量大于快遞規(guī)定的100公斤，又小于整車運(yùn)輸3噸的貨物。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多貨源主托運(yùn)貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時(shí)間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時(shí)間出發(fā)。

貨物跟蹤管理解決方案依托智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、多重定位技

貨物跟蹤管理解決方案依托智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、多重定位技術(shù)，通過貨物定位終端采集貨物位置、狀態(tài)信息，并經(jīng)由GSM網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)同步至可視化管理平臺(tái)/APP，便于管理人員查看貨物實(shí)時(shí)狀態(tài)，把控貨物運(yùn)輸路徑，為客戶提供及時(shí)、精準(zhǔn)的反饋信息，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸全程可視化，確保貨物安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，提升客戶體驗(yàn)。對(duì)于物流企業(yè)/承運(yùn)商來說，可以準(zhǔn)確地把握貨物運(yùn)輸狀態(tài)、軌跡路線，從而優(yōu)化貨物分配、意外應(yīng)急處理等更加及時(shí)，有助于提高運(yùn)營效率，規(guī)避貨物丟失、損壞等額外成本風(fēng)險(xiǎn)，為客戶提供更多增值服務(wù)，增強(qiáng)客戶粘性，樹立企業(yè)口碑。

聯(lián)合運(yùn)輸簡稱聯(lián)運(yùn)。就是各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸過程中遵照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用同一運(yùn)輸憑證或通過代辦中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，將各種運(yùn)輸方式緊密協(xié)調(diào)銜接起來，共同完成兩程以上的運(yùn)輸工具的聯(lián)運(yùn)，如鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)和公航聯(lián)運(yùn);二是由產(chǎn)、供、運(yùn)、銷各部門組成的運(yùn)輸大協(xié)作，如路礦協(xié)作、路廠協(xié)作。聯(lián)運(yùn)的實(shí)質(zhì)就是把在自流的接力運(yùn)輸中，將貨物需要到中轉(zhuǎn)換地逐段重機(jī)關(guān)報(bào)辦理托運(yùn)的辦法，改變?yōu)槠疬\(yùn)點(diǎn)實(shí)行全程包運(yùn)制，即一次起票托運(yùn)到底的一種經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸管理方法。