歐曼est超級卡車方向盤采用一鍵氣動調(diào)整試駕車型為手動擋車型，位于駕駛員右側(cè)的換擋手柄會占據(jù)一定空間，但對內(nèi)部活動空間影響不大。通過可折疊收納的方式來提升空間利用率，也是歐曼EST超級重卡2019款的獨到之處。儀表臺中間的儲物區(qū)，下部為一個可收納的水壺座，副駕駛座椅采用了可折疊設計，在日常休息時，收納和折疊之后車內(nèi)活動空間會更為充裕。

歐曼GTL牽引車擁有非凡的操控性能，就算掛滿40的貨物，但方向盤變向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，迅速轉(zhuǎn)彎很有自信。剎車反應積極且剎得住，底盤扎實而不會有松散感。整體而言，歐曼GTL牽引車的操控性能不輸同等車型。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實質(zhì)測試均值能耗為27.09L上下。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為15.56L，而裝滿貨物能耗更低，實質(zhì)能耗在39L上下。一公里油費1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，比照對手，歐曼GTL牽引車的油耗展現(xiàn)具有競爭力，歐曼GTL牽引車的節(jié)能表現(xiàn)著實使人刮目相看。

歐曼GTL牽引車擁有特別好的操控呈現(xiàn)，車體雖然重達8.8噸，但轉(zhuǎn)彎半徑小，變向準確，方向盤沒有太多的虛位。剎車響應積極且剎得住，底盤扎實而不會有松散感?？傮w上看，歐曼GTL牽引車可以滿足用戶的操控要求。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實質(zhì)測試均值能耗為26.97L上下。在街區(qū)常常起步和停車，能耗也只有15.58L而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39L。一公里油費1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，單從油耗展現(xiàn)方面考慮，歐曼GTL牽引車在重型牽引車中著實有較好的發(fā)揮，歐曼GTL牽引車的確能滿足購車者對于“省油”方面的需求。