一次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開始進場、進場、著陸8個階段。事實上，如果采取了正確的方法，空難中有40%的罹難者本來是能夠逃生的。因此，如果你仍然對乘飛機出行心存疑慮，不妨了解一下空難自救常識，這也許會在關(guān)鍵的時候救你一命。國內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

廣航多維度差標控制，支持超標審批與混合支付等靈活方式，深入消費場景管控費用，避免報銷環(huán)節(jié)爭議。國內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

廣航提供統(tǒng)一開票，全場景提供對公統(tǒng)一開票服務(wù)，員工貼票、財務(wù)驗票查重工作大量減少。國內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

讓企業(yè)差旅支出小化；實現(xiàn)差旅成本的管控；減輕行政人員以及財務(wù)人員的負擔；解決雇傭矛盾，提高工作效率。

約定賬期內(nèi)無息、無預(yù)付款、保證金，免擔墊付月結(jié)服務(wù)；先消費后結(jié)算；讓客戶的資金流動次數(shù)增加，提升資金利用率。對于每月資金流動比較大的企業(yè)，也可有效緩解企業(yè)資金壓力。

享受飛行低優(yōu)惠價格、酒店低優(yōu)惠價格；按員工級別報銷，嚴控出差費用超標現(xiàn)象；杜絕實報實銷的漏洞；差旅成本都具有正規(guī)的流程管控，一目了然、透明合理。

避免了員工個人墊付造成的困擾，無需員工后續(xù)的貼票報銷以及等待報銷資金的過程，讓員工有更多精力開展業(yè)務(wù)，提高了員工的工作效率。

每一次差旅出行，都是一個讓差旅人員頭疼的問題，一方面要考慮到單位的預(yù)算標準，一方面又想盡量讓工作便捷一點。 一個合適的差旅公司可以快速的解決每一次員工差旅出行的此類困擾，解決企業(yè)與員工之間的雇傭矛盾，這不僅節(jié)省了企業(yè)的資金，而且提高了員工的滿意度，減少公司人才的流失。

中國差旅管理市場目前較為分散，其CR5（行業(yè)排名前五企業(yè)份額）近三年來平均維持在17.5%左右，與歐美成熟市場超過50%的數(shù)據(jù)相比，仍有相當差距。報告預(yù)測，結(jié)合新一輪競爭中隱藏的“超馬太效應(yīng)”以及中國管理市場的增長率，未來CR5保守估計仍有10倍的增長空間。國內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

中美的企業(yè)結(jié)構(gòu)類似，但美國企業(yè)認為專業(yè)的事情就讓專業(yè)公司去做，但中國沒有這種差旅管理的意愿。等到企業(yè)對差旅管理的理念非常完善之后，分散的格局將會改變，將會有一些企業(yè)被淘汰出去。國內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

商旅公司統(tǒng)一預(yù)定，會由專業(yè)的差旅客服統(tǒng)一為您核對行程，根據(jù)您的出行要求選擇適合您的出行航班以及酒店等，統(tǒng)一為您進行價格比較，也因為差旅公司相應(yīng)的客流量大，所以會有相應(yīng)的協(xié)議價，一定程度上也為公司減少了部分差旅上的支出。個人自行預(yù)定差旅行程，很多公司需要員工個人先自行墊付，這一定程度上也會對員工產(chǎn)生相應(yīng)的資金壓力，增加員工的出差反感度，以及還要面對之后的一系列報銷繁瑣流程。  國內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)