廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

尼日利亞擬禁止鋼鐵進(jìn)口

尼日利亞聯(lián)邦政府近日表示將逐步取消鋼鐵進(jìn)口，以幫助本土鋼鐵制造商發(fā)展，促進(jìn)國家工業(yè)結(jié)構(gòu)多元化。

聯(lián)邦鋼鐵及Olamilekan Adegbite表示，該部門正與尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局(SON)展開合作，首先禁止進(jìn)口不達(dá)標(biāo)的鋼鐵制品，并終實現(xiàn)禁止進(jìn)口。

Adegbite指出，聯(lián)邦政府的目標(biāo)是到2025年，鋼鐵業(yè)能為尼貢獻(xiàn)10%的GDP增長，即不僅能做到自給自足，并能轉(zhuǎn)虧為盈，實現(xiàn)出口。（編選

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肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在2018/19財年預(yù)算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運(yùn)輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前正在進(jìn)行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運(yùn)行。

根據(jù)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部7月份的報告，預(yù)計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。

埃塞俄比亞40億比爾迎新鋼鐵廠

Abay工業(yè)發(fā)展公司將在埃塞俄比亞阿姆哈拉地區(qū)的Bahir Dar市建造一座40億比爾鋼鐵廠。據(jù)悉，該工廠將生產(chǎn)對建筑業(yè)至關(guān)重要的材料，且除了滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笸?，工廠還將把產(chǎn)品出口到埃塞鄰國，這家工廠預(yù)計將在兩年半后投入運(yùn)營。據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，該廠也將成為埃塞的3個鋼鐵廠。

2018年09月，投資者在埃塞俄比亞Dukem投資了8.6億比爾的一家鋼鐵廠——EKOS鋼鐵廠，該鋼鐵廠也是埃塞的2家鋼鐵廠。據(jù)悉，該廠由5名韓國投資者擁有，主要生產(chǎn)鋼筋和線材，年產(chǎn)能約為210,000噸，其主要原材料鋼坯主要從烏克蘭進(jìn)口。

根據(jù)埃塞俄比亞地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，埃塞存在少量鐵礦石儲量，總儲量約7千萬噸，主要分布在奧羅米亞州西部、南方州中部和提格雷州北部與厄特邊境地區(qū)。目前，中國企業(yè)主要以下游小型鋼鐵深加工廠的形式投資埃塞鋼鐵行業(yè)。（編選