電子式起升降機(jī)重量限制器的工作原理：

載荷傳感器是本裝置的檢測(cè)元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉(zhuǎn)換為與其成正比的電信號(hào)。目前，施工升降機(jī)起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應(yīng)變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應(yīng)變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后，通過放大器將信號(hào)放大。放大后的信號(hào)一路經(jīng)A/D變換器變換成數(shù)字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)信號(hào)進(jìn)行比較，不同的基準(zhǔn)信號(hào)決定了起重量限器的不同動(dòng)作點(diǎn)。比較器的基準(zhǔn)信號(hào)可設(shè)定在施工升降機(jī)額定載荷的90%左右，為預(yù)報(bào)警值，當(dāng)施工升降機(jī)起吊的實(shí)際重量大于預(yù)報(bào)警值時(shí)，比較器輸出高電位，并驅(qū)動(dòng)聲光電路，使其發(fā)出繼續(xù)聲光信號(hào)，提醒司機(jī)注意施工升降機(jī)已接近滿負(fù)荷。預(yù)報(bào)警信號(hào)不是必須的，有些起重量限制器中沒有設(shè)預(yù)報(bào)警。比較器的基準(zhǔn)信號(hào)可設(shè)定在額定起重量的-110%之間，當(dāng)實(shí)際載荷超過設(shè)定值時(shí)，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個(gè)電路，經(jīng)一定后由門電路輸出一個(gè)高電平驅(qū)動(dòng)聲光電路發(fā)出持續(xù)報(bào)警信號(hào)，與此同時(shí)，門電路的輸出高電平通過一個(gè)功率開關(guān)三極管驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作。繼電器的一個(gè)觸頭串接在起升機(jī)械的控制線路中，當(dāng)繼電器通電動(dòng)作后，切斷起升機(jī)構(gòu)的電源，電動(dòng)機(jī)停止起升作業(yè)，起到保護(hù)的目的。

油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對(duì)單級(jí)傳動(dòng)，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)，需油量按級(jí)數(shù)成倍地增加。零件的潤(rùn)滑油要定期用，這樣不僅有益于機(jī)器的靈活正常使用，還可以延長(zhǎng)零件壽命，從而達(dá)到不影響工作且節(jié)省經(jīng)費(fèi)的作用。還要檢查的是機(jī)器液壓油位和油質(zhì)，施工升降機(jī)的液壓系統(tǒng)，適當(dāng)?shù)挠偷氖褂靡彩潜Ｗo(hù)機(jī)器的重要途徑。

施工升降機(jī)電纜線怎么保護(hù)？

施工電梯傳統(tǒng)式的電纜線固定不動(dòng)方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護(hù)線架”方式，它是大家新項(xiàng)目上放的數(shù)的作法，也是較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的施工電梯傳統(tǒng)式的電纜線固定不動(dòng)方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護(hù)線架”方式，它是大家新項(xiàng)目上放的數(shù)的作法，也是較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作法，可是這類作法的弊端也是較多的。

升降機(jī)的類型固定式

是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送；物料上線、下線；工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。 根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進(jìn)行任意組合，如固定式升降機(jī)的安全防護(hù)裝置；電器控制方式；工作平臺(tái)形式；動(dòng)力形式等。

固定式升降機(jī)的可選配置有人工液壓動(dòng)力、方便與周邊設(shè)施搭接的活動(dòng)翻板、滾動(dòng)或機(jī)動(dòng)輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護(hù)罩、人動(dòng)或機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、液動(dòng)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)、防止升降機(jī)下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護(hù)網(wǎng)、電動(dòng)或液動(dòng)升降機(jī)行走動(dòng)力系統(tǒng)、萬向滾珠臺(tái)面。