打磨劃痕(砂紙痕)現(xiàn)象描述:邊緣脹起有刮痕。

打磨劃痕（砂紙痕）

現(xiàn)象描述：邊緣脹起有刮痕。原因分析：1、打磨金屬表面或原子灰的砂紙?zhí)?，造成的溝痕和劃痕透過面漆顯現(xiàn)出來。2、中間漆在打磨前沒有干透或過于柔軟。面漆噴涂前，打底或隔絕工作不足，預(yù)防措施：1、利用制造商建議的砂紙型號打磨特定的底材。2、打磨前須讓打底材料徹底硬化。3、噴涂正常厚度的中間漆及面漆。修補(bǔ)方法：將受影響范圍徹底打磨，然后重新噴涂。

高溫環(huán)境如何預(yù)防漆膜干固

面漆凹痕 現(xiàn)象描述：面漆上有些地方凹陷。原因分析：1、不正確的噴涂粘度、靜止時間、噴房溫度。2、噴涂壓力不正確。3、稀釋劑不穩(wěn)定。4、空氣中有污垢和塵埃。預(yù)防措施：1、正確地調(diào)節(jié)粘度。2、依照技術(shù)資料所建議的施工方法。3、一定要保持噴漆房環(huán)境清潔，而且須經(jīng)常檢查空氣過濾網(wǎng)。4、噴涂前須確定車身表面已經(jīng)過正確的清潔。修補(bǔ)方法：打磨、拋光。打磨后重新噴涂。 膩?zhàn)雍圹E 現(xiàn)象描述：修整部分周圍的面漆鼓起成環(huán)狀。 噴涂中常見的問題及處理方法：原因分析：1、底材沒有完全硬化，以致吸收了面漆。2、砂紙?zhí)?，面漆使用了不合適的稀釋劑。3、以原子灰或填眼灰修補(bǔ)的部分在噴涂面漆前沒有經(jīng)過正確的打底或封閉。預(yù)防措施：1、打磨經(jīng)修補(bǔ)的部分，直至金屬層外露；在外露的油漆層邊緣利用稀釋劑進(jìn)行溶劑試驗(yàn)，如油漆軟化，則此漆層必須封隔。2、原子灰及填眼灰只可用于外露的金屬上，不可覆蓋在原有漆面上。3、選用合適的砂紙；確定所有預(yù)備材料都已完全干燥。修補(bǔ)方法：修補(bǔ)材料干透后，磨平損壞的部分，再以打底材料加以隔離，然后重新噴涂。 拋光?。ㄏ炗。?現(xiàn)象描述：不同大小的拋光圓印，特征為光澤減退，或是拋光不足時漆面留下的印跡。噴涂中常見的問題及處理方法原因分析：1、在面漆未干透前拋光；使用的砂紙或拋光蠟性質(zhì)太粗。2、漆面拋光不足，以至拋光時留下較粗的蠟痕。預(yù)防措施：1、拋光前檢查面漆是否完全干透。2、使用制造商建議用于特定面漆

靜電噴涂自50年代發(fā)展以來得到了廣泛應(yīng)用

靜電噴涂

靜電噴涂自50年代發(fā)展以來得到了廣泛應(yīng)用，它可以和上述的三種基本噴涂法加以組合應(yīng)用，將各自的優(yōu)點(diǎn)綜合成一個新的噴涂方法。在接地工件和噴槍之間加上直流高壓，就會產(chǎn)生一個靜電場，帶電的涂料微粒噴到工件時，經(jīng)過相互碰撞均勻地沉積在工件表面，那些散落在工件附近的涂料微料仍處在靜電場的作用范圍內(nèi)，它會環(huán)繞在工件的四周，這樣就噴涂到了工件所有的表面上。因此它特別適合噴涂柵欄、管道、小型鋼結(jié)構(gòu)件、鋼管制品、柴油機(jī)等幾何形狀復(fù)雜、表面積較小的工件，能方便、快捷地將涂料噴涂到工件的每一個地方，可以減少涂料過噴、節(jié)省涂料。

電氣控制程序中設(shè)有相關(guān)設(shè)備的互鎖及連動邏輯時序

電氣控制程序中設(shè)有相關(guān)設(shè)備的互鎖及連動邏輯時序，以實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。PLC的輸入采用光電隔離，輸出采用繼電器隔離，可以保證信號輸入、輸出的可靠性與穩(wěn)定性。系統(tǒng)采用人性化的圖形顯示界面，進(jìn)一步提供人機(jī)友好操作功能。

噴涂自動化生產(chǎn)線

噴涂線的電氣系統(tǒng)具有一定的數(shù)據(jù)存儲功能，每一種工件的噴涂程序編制一次進(jìn)行編號存儲，以后可直接調(diào)出即可，系統(tǒng)可存儲百余種工件的噴涂程序。

故障報(bào)警系統(tǒng)具備緊急停車位置記憶功能，恢復(fù)時可自動識別停止位置并自動噴涂，還要具備空氣壓力不足、機(jī)械與電氣故障、噴涂旋轉(zhuǎn)車防打滑檢測等故障聲光報(bào)警功能。斷電記憶控制是通過PLC掉電保持地址對當(dāng)前脈沖記憶,恢復(fù)時能夠準(zhǔn)確同步脈沖繼續(xù)正常運(yùn)行，需要人工干預(yù)時，可由人工手動操作噴槍完成后續(xù)噴涂工作。

系統(tǒng)聯(lián)鎖的零件輸送旋轉(zhuǎn)車在接通控制電纜并發(fā)送信號后整個系統(tǒng)才可啟動，自動噴涂裝置與零件旋轉(zhuǎn)車也需聯(lián)動。