運梁車屬特種設備，使用注意事項：

1、運梁車駕駛?cè)藛T及輔助作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

2、運梁車必須配備機長、副駕駛、輔助人員各1人同時上車作業(yè)，作業(yè)過程中應按主、輔崗位各司其責；運梁車行駛時，一人駕駛，另兩人應在車體兩側(cè)看護警戒，嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和操作室。

3、運梁車工作時，操作人員思想要集中，嚴禁酒后上崗作業(yè)，疲勞作業(yè)。

運梁車屬特種設備，使用注意事項：

1、駕駛?cè)藛T在開機之前應仔細檢查設備狀況（各連接螺栓是否松動，發(fā)動機的機油、防凍液、柴油、液壓油是否足夠，各液壓管路是否泄露，各電磁閥動作是否靈活，懸掛機構(gòu)有無缺陷，輪胎氣壓等），確認設備正常后方可啟動發(fā)動機。

2、運梁車在行駛工況下，嚴禁操作“行駛方向”和“整升整降” 選擇開關。

3、運梁車必須在停車后才能改變速度檔位開關的設置。

4、避免在重載、行進工況下調(diào)整車輛。調(diào)整車輛應安排在停車、空載狀態(tài)下進行。

運梁車喂梁

1、 運梁車運梁至架橋機尾部距離三號柱 5 米處改用低速行駛。 運梁車前端通過三號柱后 距離二號柱 5m 時，前司機室轉(zhuǎn)至車體側(cè)面。通過三號柱時，注意觀察運梁車與三號柱走行輪 組間的側(cè)向間隙，嚴防與架橋機發(fā)生沖撞。

2、運梁車對位應低速行駛，速度控制在 3m/min 內(nèi)。如果行駛路況較差，也應當及時的檢查輪胎的受損情況并進行更換，徹底杜絕運梁車行駛中爆胎帶來的危害。應在運梁車停車位置（距梁端 5.28m 處） 放置不低于 200mm 高的止輪器,防止運梁車因操作不當?shù)仍蚶^續(xù)前行。 通過三號柱到達 架橋機吊梁小車取梁位置（運梁車前端距架橋機二號柱中心 2 米處）停車。

3、拔出支腿保險銷，支撐好運梁車前后支腿。

4、連接好運梁車與架橋機的電源接口，將運梁車操作系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為架橋機取梁狀態(tài)。

5、架橋機一號起重小車落下，與吊孔位置對位，安裝一號起重小車的吊梁裝置，一號起 重小車吊梁離開運梁車支承臺座 100mm，運梁車支承臺座液壓油缸降落，一號起重小車吊梁 拖拉前行。

6、一號起重小車吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到達二號起重小車取梁位置時停 止，安裝二號起重小車的吊梁裝置，二號起重小車吊梁離開運梁車支承臺座 100mm，運梁車 支承臺座液壓油缸降落。

7、起重小車取梁后，拖梁臺車退回，插好小車與車體定位銷。

8、收回前后支腿插好保險銷，運梁車退回。

9、返回梁場，運梁車行駛到位，停車，支撐好運梁車前后支腿等待裝梁。

炮車發(fā)動機的工作原理解析

一、進氣

這個過程就是把柴油和新鮮的空氣進入到封閉的燃燒氣缸中，當然這個也是一個不停循環(huán)的過程，要一直有柴油和空氣的進入，我們?nèi)绻吹胶艽蟮暮跓?，就是油太多了?

二、壓縮沖程

就是對進入的柴油和空氣進行高溫壓縮，這樣就會燃燒，把熱能轉(zhuǎn)化為動力。

三、燃燒膨脹

在這個過程中，燃料基本上已經(jīng)燃燒了。就是帶動機器工作。這個就是一個工作的沖程。

四、排氣

這個道理就是進氣其實差不多，就是把多余的二氧化碳排出去。并且關閉排氣閥。