鋼鋁復(fù)合翅片管的優(yōu)勢(shì)在哪里？

鋼鋁復(fù)合翅片管優(yōu)點(diǎn)是將中通風(fēng)部件與散熱部件分別處理、發(fā)揮鋼材耐蝕特長(zhǎng)及鋼材重量輕、導(dǎo)熱好、易成型的特點(diǎn)。以焊管作通水部件，耐蝕能力強(qiáng)，可以保證使用壽命高于供暖系統(tǒng)所用普通鍍鋅方管的使用壽命。以鋼管為通水部件，可以達(dá)到較高的承壓能力，提高翅片管的工作壓力。如果，是為使用較多的話，那么，是為鋼鋁復(fù)合型翅片管，以及鋁鋼管鋁翅片管這兩種。鋼制翅片管以鋼材作為散熱部件，密度小、易成型。用鋼材作散熱部件，在達(dá)到同樣散熱面積時(shí)的材料重量將大大低于鑄鐵。另外，在節(jié)假日前，寶鋼出臺(tái)了7月份價(jià)格政策，其中取向硅鋼價(jià)格保持不變，其余品種較6月訂貨價(jià)格下調(diào)150-200元/噸不等。熱卷在6月基礎(chǔ)上下調(diào)200元/噸，酸洗降150-200元/噸，普冷降200-500元/噸，熱鍍降100-200元/噸，電鍍鋅降150元/噸，鍍鋁鋅100元/噸，彩涂降200元/噸，無(wú)取向硅鋼降180元/噸，取向硅鋼不變，均不含稅。寶鋼持續(xù)的下調(diào)政策讓市場(chǎng)不得不揣測(cè)其中的含義。

鋼鋁復(fù)合翅片管現(xiàn)在存在的d的瓶頸就是供暖水質(zhì)問(wèn)題，到目前為止，我國(guó)大部分工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)仍沿用著上世紀(jì)70年代的供熱水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而含氧量高的水質(zhì)對(duì)鋼制翅片管的腐蝕性較大，而且我們生產(chǎn)廠家之前也一直都只限于被動(dòng)地解決這一問(wèn)題，即對(duì)焊管進(jìn)行一些防腐處理。隨著端午節(jié)月份數(shù)據(jù)的公布，再次釋放出經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇的信號(hào)，已經(jīng)讓市場(chǎng)商家對(duì)后期市場(chǎng)失去了大部分信心。五月宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中，投資，出口，以及消費(fèi)均低于其實(shí)預(yù)期，三駕馬車集體啞火，上半年終將是被貼上了弱復(fù)蘇標(biāo)簽。比如可以將散熱器安裝在窗戶附近，主要冷空氣進(jìn)來(lái)就可以直接被加熱了，達(dá)到理想的效果。在此大環(huán)境背景下，鋼市難能反彈上漲。

   但這一被動(dòng)局面馬上就要隨著國(guó)家出臺(tái)的新的供熱水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)得以扭轉(zhuǎn)了，水質(zhì)問(wèn)題一解決，銅鋁復(fù)合翅片管的瓶頸問(wèn)題也就不復(fù)存在了，其優(yōu)勢(shì)也會(huì)越來(lái)越明顯的；再次，從國(guó)家宏觀調(diào)控方面來(lái)說(shuō)，“十一五”規(guī)劃中已經(jīng)明確規(guī)定了北京市在2010年必須做到翅片管以鋼制為主，爭(zhēng)取要占到市場(chǎng)的70%以上?？梢婁撝瞥崞苁俏覈?guó)翅片管未來(lái)的發(fā)展方向，而且發(fā)展空間不可估量。熱互換器專家殷玨峰以為,鋁制板翅式熱互換器代替?zhèn)鹘y(tǒng)翅片式換熱器是一個(gè)一定的趨向。

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?翅片管的熱力性能以及換熱器設(shè)計(jì)原理

    翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過(guò)加翅片，增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積)，從而達(dá)到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。

    目前,國(guó)內(nèi)外普通且應(yīng)用廣的是間壁式,其它類型換熱器的設(shè)計(jì)和計(jì)算常借鑒于間壁式換熱器。換熱器作為一種通用設(shè)備,按照工作原理進(jìn)行分類,可分為間壁式、混合式和蓄熱式3類。

    一、變間距翅片管式換熱器設(shè)計(jì)原理

    翅片管用于低溫制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器在低溫工況下(0 以下)工作時(shí),其表面普遍存在著結(jié)霜的問(wèn)題。結(jié)霜對(duì)換熱器性能的影響表現(xiàn)在降低其傳熱系數(shù)和增大空氣阻力兩方面,合理的換熱器結(jié)構(gòu)應(yīng)同時(shí)減小這兩方面的影響。通過(guò)流道的布置和組合能夠適應(yīng)：逆流、錯(cuò)流、多股流、多程流等不同的換熱工況。霜開始形成時(shí),蒸發(fā)器表面粗糙度增大,引起傳熱面積增大,同時(shí)氣體流速也增大,因而在結(jié)霜初期傳熱系數(shù)K增大,但隨著霜層的不斷增厚,傳熱的熱阻力增加,終傳熱系數(shù)K減小。

翅片管的熱力性能以及換熱器設(shè)計(jì)原理

    當(dāng)氣流通過(guò)蒸發(fā)器時(shí),由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣的相對(duì)濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面的結(jié)霜量逐漸遞減,故蒸發(fā)器前幾排翅片管的結(jié)霜較嚴(yán)重,后幾排管子的結(jié)霜相對(duì)較輕。

    如果采取變間距翅片的結(jié)構(gòu),使其沿風(fēng)向下游的翅片間距越來(lái)越小,便可在結(jié)霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長(zhǎng)其沖霜時(shí)間。讓蒸發(fā)器采用變間距翅片管結(jié)構(gòu)后,當(dāng)空氣縱掠錯(cuò)列翅片管時(shí),翅片管的交錯(cuò)分布使得上游翅片管對(duì)下游翅片管有繞流作用,加強(qiáng)了翅片管前半部分的換熱能力,后面翅片管的分布又使得流道變窄,流速提高,從而使翅片管后半部分的換熱也得到強(qiáng)化。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。

     第二、變間距翅片換熱器的熱力性能

     改進(jìn)后的換熱器,采用的是變間距翅片結(jié)構(gòu),在理論上可近似為錯(cuò)列翅片管,因此,在分析中可借用錯(cuò)列翅片管的理論。

翅片管熱交換器的應(yīng)用

     翅片管熱交換器是一種帶翅（亦稱帶肋）的管式熱交換器，它可以有殼體也可以沒(méi)有。翅片管熱交換器在動(dòng)力、化工、制冷等工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)缺水以及工業(yè)用水的環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，空氣冷卻器的應(yīng)用更引起人們的重視，致使在許多化工廠中有90%以上冷卻負(fù)荷都由空冷器負(fù)擔(dān)。翅片式換熱器是由裝在隔熱的金屬殼體內(nèi)帶葉片式或螺旋形翅片式的散熱排管制成。與此同時(shí)，傳熱強(qiáng)化方面研究的進(jìn)展，使得低肋螺紋管及微細(xì)肋管等翅片管熱交換器在蒸發(fā)、冷凝方面的相變換熱得到廣泛應(yīng)用。