隨著停車場管理系統的不斷發(fā)展，車牌識別技術也開始應用于停車場。不過據調查發(fā)現，由于國內只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對停車場的車牌識別技術，因此目前很多停車場使用的車牌識別技術大多是從早期車牌識別技術照搬過來，而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導致這些車牌識別系統大多都出現了“水土不服”的現象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統。

??而據**的數據統計，截止至2015年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時期。車牌自動識別是未來停車場市場中的*有價值的市場，隨著高清與智能的融合，車牌識別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。

入場說明：

①車輛駛入車輛識別攝像機抓拍區(qū)域，視頻流識別或者觸發(fā)地感線圈。

②車牌識別系統自動抓拍車輛的的圖像處理識別出車牌識號及車型并上傳。

③閘機放行，同時記下車輛進入時間。車輛越過進口，駛入停車場內。

整個過程自動完成，無須工作人員干預。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需停車，快速入場。同時，系統的狀態(tài)顯示儀提示系統在整個過程中是否運行正常。

出場說明

① 車輛駛到出口處的攝像機抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。

②攝像機自動抓拍車輛的圖像，識別出車牌識號及車型并上傳，然后通過檢索數據庫得出車輛信息。

③出口管理工作站調出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等信息。如果該車屬固定車輛情況，閘機自動啟竿放行。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費方能離開。

④車輛越過出口，駛離停車場。

車牌識別一體機的優(yōu)劣關鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地車牌，繼而實現高達99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。當然高識別率又與車牌識別算法密切相關，例如浩晨車牌識別一體機采用自主研發(fā)的PC版算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點，特別是大角度，是其它應用場景所不具備的，這也奠定了其識別率的地位。　　未來，隨著更多高新技術的發(fā)展，車牌識別一體機將會有更多智能用途，屆時停車場智能化管理系統將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速，從而真正實現進出口無人看守的智能化管理。