隨著停車場管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識別技術(shù)也開始應(yīng)用于停車場。不過據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于國內(nèi)只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對停車場的車牌識別技術(shù)，因此目前很多停車場使用的車牌識別技術(shù)大多是從早期車牌識別技術(shù)照搬過來，而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導(dǎo)致這些車牌識別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統(tǒng)。

??而據(jù)**的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止至2015年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時期。車牌自動識別是未來停車場市場中的*有價值的市場，隨著高清與智能的融合，車牌識別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。

入場說明：

①車輛駛?cè)胲囕v識別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，視頻流識別或者觸發(fā)地感線圈。

②車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像處理識別出車牌識號及車型并上傳。

③閘機(jī)放行，同時記下車輛進(jìn)入時間。車輛越過進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)。

整個過程自動完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需停車，快速入場。同時，系統(tǒng)的狀態(tài)顯示儀提示系統(tǒng)在整個過程中是否運行正常。

出場說明

① 車輛駛到出口處的攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。

②攝像機(jī)自動抓拍車輛的圖像，識別出車牌識號及車型并上傳，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛信息。

③出口管理工作站調(diào)出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等信息。如果該車屬固定車輛情況，閘機(jī)自動啟竿放行。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費方能離開。

④車輛越過出口，駛離停車場。

車牌識別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機(jī)可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地車牌，繼而實現(xiàn)高達(dá)99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。當(dāng)然高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān)，例如浩晨車牌識別一體機(jī)采用自主研發(fā)的PC版算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的，這也奠定了其識別率的地位?！　∥磥?，隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展，車牌識別一體機(jī)將會有更多智能用途，屆時停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速，從而真正實現(xiàn)進(jìn)出口無人看守的智能化管理。