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發(fā)布時(shí)間:2020-12-14 14:06  

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  繼續(xù)培育、豐富具有上海虹橋機(jī)場(chǎng)特色的企業(yè)文化,充分體現(xiàn)“以人為本、追求”的文化精髓。企業(yè)文化首先應(yīng)該體現(xiàn)在制度文化上,圍繞滿(mǎn)足旅客、航空公司、貨主和干部職工的內(nèi)在需求,以提高企業(yè)的凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力為主要目標(biāo),進(jìn)一步完善企業(yè)制度體系,充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性,更好地服務(wù)旅客、航空公司和貨主,塑造良好的企業(yè)公眾形象。


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航空托運(yùn)虹橋機(jī)場(chǎng)-當(dāng)天件使命:貫徹實(shí)施集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略和深化改革的要求,提升貨運(yùn)區(qū)域整體管理品質(zhì),提高管理規(guī)范化和精細(xì)化水平,發(fā)揮貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)貨運(yùn)效率的促進(jìn)作用,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng),有效促進(jìn)航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值深耕。

愿景:打造成為行業(yè)的航空貨運(yùn)區(qū)運(yùn)行管理者,推進(jìn)上海機(jī)場(chǎng)航空物業(yè)發(fā)展。

作為貨運(yùn)區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)管理部門(mén),貨運(yùn)區(qū)管理部在原資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部基礎(chǔ)上積極進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,主動(dòng)參與競(jìng)爭(zhēng),提升貨運(yùn)區(qū)整體管理品質(zhì),提升物流集成商客戶(hù)滿(mǎn)意度,牢牢抓住資產(chǎn)與物流鏈融合、提升服務(wù)品質(zhì)與價(jià)值創(chuàng)造融合這一關(guān)鍵點(diǎn),致力于實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全、運(yùn)作、客戶(hù)化服務(wù)、智慧化運(yùn)行和綠色環(huán)保,為客戶(hù)提供業(yè)界、獨(dú)具特色的服務(wù)體驗(yàn),形成貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)的比較優(yōu)勢(shì)。

業(yè)務(wù)范圍為:浦東機(jī)場(chǎng)及虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)域內(nèi)的設(shè)施設(shè)備的資產(chǎn)管理、安全消防、運(yùn)行服務(wù)、配套設(shè)施、道路市政、綠化市容、環(huán)境衛(wèi)生、水電能源、信息網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理等12項(xiàng)內(nèi)容以及對(duì)外包項(xiàng)目的委托管理等。


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航空托運(yùn)虹橋機(jī)場(chǎng)-當(dāng)天件飛機(jī)托運(yùn)行李的詳細(xì)流程:

 在辦理登機(jī)牌的時(shí)候把行李交給服務(wù)人員,他們會(huì)給你的要托運(yùn)的行李稱(chēng)重量,不同的航空公司免費(fèi)的行李托運(yùn)重量是不一樣的。下飛機(jī)后有統(tǒng)一的領(lǐng)取行李處。很簡(jiǎn)單的。 找到你的承運(yùn)人(就是你將要乘坐的航班所屬的航空公司)的值機(jī)柜臺(tái),出示你的件換取登機(jī)牌,同時(shí)將你的行李放在值機(jī)柜臺(tái)的傳送帶上,稱(chēng)重,然后值機(jī)MM會(huì)在你的行李上貼條碼,上面有航班號(hào)等信息,然后在你的登機(jī)牌背面貼上同樣的條碼。如果你的行李箱內(nèi)沒(méi)有不允許托運(yùn)的物品的話(huà)。就沒(méi)有問(wèn)題了。機(jī)場(chǎng)會(huì)把這個(gè)航班里面所有的托運(yùn)行李在你上飛機(jī)之前都裝進(jìn)飛機(jī)的行李艙內(nèi)。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地后,順著機(jī)場(chǎng)的指示牌到行李轉(zhuǎn)盤(pán)處領(lǐng)取行李。




航空托運(yùn)虹橋機(jī)場(chǎng)-當(dāng)天件由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式,貨物在途時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確,貨損、貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比,航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單,包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降,收益的增加。 當(dāng)然,航空物流快遞也有自己的局限性,主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高,不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限,對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來(lái)講,隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用,產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值,管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性,相信航空物流快遞行業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。