危險品訂艙：

危險品訂艙前要先和船公司落實該船公司是否能接危險品（提供UN NO、危險品類別）。如果能接，我們需要給船公司提供訂艙委托書、兩單一書（包裝使用鑒定結(jié)果單、性能檢驗結(jié)果單、包裝危險貨物技術(shù)說明書）MSDS等給船公司審批。

通常船公司有專門負責(zé)審核化工品的人員，他們要考慮危險品的級別，始發(fā)港、中轉(zhuǎn)港、目的港處理危險品的能力，綜合考慮后如同意接收這一批危險品，船公司才能給我們出號來確認倉位。船公司是否接危險品乃至什么級別的危險品根據(jù)倉位、天氣等綜合因素考慮。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)，歡迎您來電咨詢。

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理貨的概念

理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對商品計數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。

理貨的工作內(nèi)容

理貨單證

理貨單證是理貨機構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，反映船舶載運商品在港接當(dāng)時的數(shù)量和狀態(tài)的實際情況的原始記錄，具有憑證和證據(jù)的功能。

主要有1.理貨委托書2.計數(shù)單3.現(xiàn)場紀錄4.日報表5.待時紀錄6.商品溢短單7.商品殘損單8.商品積載圖

分票：依據(jù)出口裝貨單或者進口艙單分清商品得住標(biāo)志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。

理數(shù)：在船舶裝卸商品的過程中，記錄起吊商品的鉤數(shù)，點清鉤內(nèi)商品細數(shù)，計算裝卸商品的數(shù)字。

理殘 凡是商品包裝或者外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、異常變化等現(xiàn)象，可能危及商品的質(zhì)量或者數(shù)量，成為殘損。

赤道與您分享每種貨物都有許多特點，這些特點和貨主的實際需求將決定如何運輸這批貨物。接下來，邊肖將從幾個角度區(qū)分一件貨物是否適合空運:

尺寸和重量限制：不同于動輒萬噸的貨輪，飛機的裝載空間和裝載空間都需要仔細計算，在裝載空間的同時不能超重，以滿足航空公司的利潤需求。和海運常用的集裝箱一樣，飛機也有不同規(guī)格的各種板材，將貨物按一定規(guī)則放置在板材上，便于托運。根據(jù)型號的不同，飛機可分為小型飛機、大型飛機、寬體機等，以上次介紹的寬體機B747-400為例，低板尺寸限制為3X2.3X1.6(米)，超過該尺寸的貨物不能上機;高板含板限重200KGS，超重的貨物也很難上機。與此同時，為了飛機的安全起見，航空公司將對飛機進行配重，確保飛機的安全，這也會影響貨物的出發(fā)。