?LNG氣化調(diào)壓設備撬結構特點

　　集LNG供氣站的卸車增壓，儲罐增壓、氣化、調(diào)壓、計量、加臭、電氣控制諸功能于一體；

　　結構緊湊，占地面積小；

　　支持遠程監(jiān)控，可實現(xiàn)無人值守；

　　撬裝一體式，安裝方便，建設周期短；

　　操作、維護簡單；

　　設備移動性強，可多次、多地重復使用。

       LNG體積比同質(zhì)量的氣體小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將LNG運到?jīng)]有然氣的地方使用。

燃氣煤改氣設備報價

?LNG的氣化

LNG的氣化

氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設計中我們通常采用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮(zhèn)高峰小時計算流量的I.3~1.5倍，不少于2臺，并且應有1臺備用。當環(huán)境溫度較低時，空溫式氣化器出口然氣溫度低于5℃時，應將出口然氣進行二次加熱，以保證整個供氣的正常運行。2切斷方法:調(diào)壓橇在運行或檢修過程中,有時需要進行各主路和副路的人工切換,即將主路關閉而做備用的副路供氣,或?qū)⒄诠獾母甭坊謴妥優(yōu)閭溆?由主路正常供氣。一般然氣加熱器采用水浴式加熱器

氣化調(diào)壓撬的作用和原理

 氣化調(diào)壓撬是控制燃氣供應系統(tǒng)壓力的設備，具有降低壓力和穩(wěn)定壓力的作用。按照工作原理可以分為直接作用式和間接作用式；按照用途可以分為區(qū)域調(diào)壓器、專用調(diào)壓器和用戶調(diào)壓器；是保護整站安全，避免因調(diào)壓器失效造成下游超壓的最后一道安全屏障。調(diào)壓器是控制燃氣在不同壓力管網(wǎng)中輸配的保障，如果調(diào)壓器出現(xiàn)故障而失效，會造成壓力較高的燃氣管道直接和承壓能力較低的管道相連，高壓力的燃氣不僅沖擊低壓管道的每個接口，而且直接沖擊與低壓管道相連接的用戶用氣設備，很容易在這些地方產(chǎn)生燃氣泄漏，進而發(fā)生火災及人員傷亡事故。所以調(diào)壓系統(tǒng)必須保證出口（下游）壓力不能超過允許值。

LNG加氣站設備

　　1、LNG加氣站：是為LNG汽車充裝LNG液體的加氣站。主要設備組成：LNG儲罐、全功能泵撬、LNG加液機。LNG儲罐可暫用槽車代替。

　　2、LNG加氣站主要功能模式如下：

　　加氣功能：儲罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液？

　　卸車功能：由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐？

　　增壓功能：將儲罐內(nèi)部分LNG注入氣化器氣化成BOG進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止