天津市通才汽車銷售有限公司——解放J6M與J6L在可靠性及安全性對比：

可靠性

1. 整車B10壽命達到80萬公里，發(fā)動機更是創(chuàng)造100公里無大修國內高記錄。

2. 德國VOSS管接頭，標配雙錢輪胎，標配免維護蓄電池，冷啟動效果更好，不需要添加電解液，減少維護成本。

安全性

1.剎車距離更短，采用865mm寬度車架，更安全，標配快接插頭。

2.車輛標配ABS，性能穩(wěn)定，主動安全性。

3.國內最厚全鋼駕駛室，鋼板厚度達到1mm，比競品厚0.2mm，安全性提高50%。

動力性升級

解放公路先鋒Ⅰ號采用共軌技術路線，搭載一汽大柴道依茨發(fā)動機，該發(fā)動機帶有FCRI SCR氣驅系統(tǒng)，發(fā)動機起步扭矩提升，動力性更好！

可靠性升級

國際安全1.1m低V桿懸掛系統(tǒng)，有效防止車輛側翻，比競品直桿側傾中心到質心距離少21.4厘米，位置低5%，行駛穩(wěn)定性提高 32%。

J6M 8×4自卸車采用7 5雙層高強度鋼板865mm等寬車架，為國內自卸車寬車架，穩(wěn)定性好，承載能力強，重載時不易變形。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

對于解放J6方方正正的外觀設計，卡友們褒貶不一，但是，這款駕駛室是完全自主設計的，不像國內其他絕大多數(shù)的商用車車企，除了合作就是模仿，根本拿不出一款獨立自主研發(fā)的駕駛室，真令人感到惋惜。

從側面看去，該車使用J6M半浮平頂排半駕駛室，對于橋梁檢測這種不需要長時間吃住在車內的工況，排半駕駛室完全可以滿足需求。

有時候還可以作為高空作業(yè)車使用，價格相對桁架式橋檢車低。其基本結構與我們常見的極為相似。

橋梁檢測車為了達到不收回臂架的情況下慢速行駛的目的，均配備自行走式支撐腳輪，并且在底盤上加裝了穩(wěn)定器機構、固定式配重，很大限度的保證了操作人員的安全，大大提高了作業(yè)效率。