我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話(huà)  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！在島城一家外貿(mào)公司工作的王女士是韓國(guó)日用品的忠實(shí)粉絲，她的大多數(shù)化妝品是韓國(guó)進(jìn)口貨，為了購(gòu)買(mǎi)正宗的韓國(guó)商品，她常通過(guò)代購(gòu)或者托朋友到韓國(guó)當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)。

匯智通物流——韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  

跨境貿(mào)易電子商務(wù)正日漸成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大熱點(diǎn)和趨勢(shì)。國(guó)家海關(guān)2013年批準(zhǔn)廣州市提出的B2C一般出口（郵件／快件）、B2B2C保稅出口、B2B一般出口等三類(lèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，廣州市成為華南地區(qū)第c一個(gè)“國(guó)家電子商務(wù)城市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市”。以美國(guó)郵政快遞ＵＰＳ為例，針對(duì)不同消費(fèi)者的需求，提供不同方式的差異化服務(wù)。

目前廣州每天發(fā)運(yùn)跨境行郵及快件包裹近８萬(wàn)件。威時(shí)沛運(yùn)跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)與海關(guān)系統(tǒng)對(duì)接成功后，將為跨境行郵及快件包裹提供電子化的通關(guān)快車(chē)道。

匯智通物流——韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)  ，香港到韓國(guó)物流

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母拍?

　　運(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō)，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，而從貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，又可按地域劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類(lèi)。國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。由于國(guó)際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門(mén)的附帶業(yè)務(wù)，所以，國(guó)際貨物運(yùn)輸通常被稱(chēng)為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國(guó)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱(chēng)外貿(mào)運(yùn)輸。匯智通物流——韓國(guó)物流公司，韓國(guó)貨運(yùn)物流國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門(mén)，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話(huà)  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！全球化的倉(cāng)儲(chǔ)管理、獨(dú)立化的運(yùn)輸配送以及配套的供應(yīng)鏈管理，是跨境電商浪潮下的物流大趨勢(shì)。

韓媒稱(chēng)，世界大的電子商務(wù)公司阿里巴巴宣布進(jìn)軍韓國(guó)物流。得益于韓流的影響，宣言要搶先占領(lǐng)近爆發(fā)性增長(zhǎng)的針對(duì)韓國(guó)商品的韓國(guó)直購(gòu)市場(chǎng)。阿里巴巴的自信來(lái)源于像蜘蛛網(wǎng)一樣散布在中國(guó)各地的配送網(wǎng)以及高達(dá)3折折扣的物流運(yùn)費(fèi)。這是韓國(guó)企業(yè)難以致勝的競(jìng)爭(zhēng)力。商品的運(yùn)價(jià)隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)中交換，商品運(yùn)價(jià)的變化直接影響到國(guó)際貿(mào)易商品價(jià)格的變化。

中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和國(guó)家服務(wù)貿(mào)易發(fā)展試點(diǎn)政策疊加優(yōu)勢(shì)凸顯，我市吸引了越來(lái)越多的外地企業(yè)取道威海直通韓國(guó)。

“廣州、義烏通過(guò)威海發(fā)往韓國(guó)的貨運(yùn)量穩(wěn)步增加，一方面得益于我們的對(duì)韓班輪密集，另一方面，我們的通關(guān)速度快，大幅降低了貨物的壓港時(shí)間，得到了外地企業(yè)特別是電子企業(yè)的青睞?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年前3個(gè)月，威海港貨物吞吐量1619萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.3%。由于生產(chǎn)原因，企業(yè)出口貨物晚上10點(diǎn)多才抵達(dá)場(chǎng)站，青島海關(guān)下屬榮成海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)值班關(guān)員根據(jù)通關(guān)預(yù)約一直堅(jiān)守到晚上11點(diǎn)，使得這批貨物能夠按期裝船出口。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話(huà)  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！因?yàn)閲?guó)際上對(duì)此并無(wú)統(tǒng)一的解釋?zhuān)煌劭诘难b卸條件、運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，也可能有很大差別。

1. 凡是中國(guó)出口到韓國(guó)的貨物必須要貼標(biāo)（MADE IN CHINA）， 如果不貼標(biāo)的話(huà)韓國(guó)海關(guān)會(huì)進(jìn)行查驗(yàn)，然后韓國(guó)海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管貼標(biāo)，會(huì)產(chǎn)生海關(guān)監(jiān)管拖車(chē)費(fèi)2次，卸貨費(fèi)，裝貨費(fèi)，查驗(yàn)費(fèi)，貼標(biāo)費(fèi)，人工費(fèi)，以及罰款，所以中國(guó)到韓國(guó)的貨物請(qǐng)貼標(biāo)（MADE IN CHINA)，不貼標(biāo)的話(huà)成本很高的。我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)經(jīng)歷了數(shù)年的培育，基礎(chǔ)設(shè)施得到一定改善，社會(huì)的冷鏈物流意識(shí)有所增強(qiáng)，冷鏈物流全c面發(fā)展的黃金時(shí)期已經(jīng)到來(lái)，此時(shí)正是企業(yè)做專(zhuān)做精冷鏈物流服務(wù)的最z佳時(shí)機(jī)。

2. 凡是到韓國(guó)的貨物，不能接受，如果發(fā)過(guò)去的話(huà)必然扣貨；

3. 中國(guó)到韓國(guó)的貨物，食品類(lèi)別的必須要提供食品檢疫檢驗(yàn)證明，食品以及農(nóng)產(chǎn)品吃的東西在韓國(guó)進(jìn)口化驗(yàn)，還記得上次山東濰坊大蒜退運(yùn)的事情吧？沒(méi)有例外，所以出口到韓國(guó)食用的任何東西，請(qǐng)務(wù)必控制好質(zhì)量，后面我會(huì)講到如果質(zhì)量不合格退運(yùn)如何退運(yùn)。

我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然跳過(guò)了美國(guó)、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理、理論研究、物流技術(shù)、信息技術(shù)等方面還比較落后。但其市場(chǎng)規(guī)模巨大，前景廣闊。

近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，較上年增長(zhǎng)了1.9%。

物流業(yè)前景指數(shù)(LPI)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，低于50%則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。我國(guó)物流業(yè)前景指數(shù),從2014年1月以來(lái)均保持在50%以上，反映我國(guó)物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周期。重慶果園港“前港后園”和鐵水聯(lián)運(yùn)功能基本形成，水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)2016年分別增長(zhǎng)22%、90%。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶(hù)建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話(huà)  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！匯智通物流——電動(dòng)車(chē)發(fā)韓國(guó)物流，韓國(guó)物流公司電話(huà)據(jù)了解，一些國(guó)際快遞巨頭除主營(yíng)快遞服務(wù)外，還發(fā)展了包括庫(kù)存、運(yùn)輸、配送、貨代及售貨服務(wù)等多項(xiàng)物流服務(wù)。

便捷的快遞，是我國(guó)服務(wù)業(yè)的一張名片。近日，多家快遞企業(yè)接連公布重要舉措，加快國(guó)際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從“運(yùn)全國(guó)”到“運(yùn)全球”，國(guó)際化成為快遞業(yè)主要拓展方向之一。

在美股上市的中通快遞11日表示，將與土耳其航空、太平洋航空聯(lián)手成立合資公司，整合各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，布局全球航空運(yùn)輸服務(wù)。

按業(yè)務(wù)處理量計(jì)算，中通是目前份額高的快遞公司，日包裹處理量高達(dá)2800萬(wàn)件。根據(jù)協(xié)議，新成立的合資公司總部設(shè)在香港，將提供各類(lèi)門(mén)到門(mén)的物流業(yè)務(wù)，包括攬收、揀貨、運(yùn)輸、收發(fā)、快運(yùn)和后一公里的配送。

在與航空公司聯(lián)手之前，阿里巴巴、菜鳥(niǎo)宣布向中通投資13.8億美元(約合88億元)，持股約10%。雙方合作的重點(diǎn)之一，就是加快全球業(yè)務(wù)拓展。

中國(guó)郵政小包和中國(guó)郵政國(guó)際航空大包都是中國(guó)郵政速遞集團(tuán)為適應(yīng)全球電子商務(wù)的迅猛發(fā)展而開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)跨國(guó)郵寄業(yè)務(wù)，中國(guó)郵政靈活多變、以客為本成為當(dāng)今市場(chǎng)主導(dǎo)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。目前無(wú)論是eBay還是速賣(mài)通平臺(tái).淘寶網(wǎng)購(gòu)，都在極力推薦中國(guó)郵政小包和中國(guó)郵政大包。下面我們來(lái)分析下中國(guó)郵政小包和大包之間到底有什么樣的區(qū)別?！埃玻埃保茨?，中國(guó)的快遞件量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為全球一，但中國(guó)航空企業(yè)現(xiàn)役的全貨機(jī)總數(shù)量約有１００架，而美國(guó)僅聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機(jī)就超過(guò)６００架。

本質(zhì)區(qū)別

其郵寄方式為通過(guò)國(guó)際郵件形式郵寄至國(guó)外，有點(diǎn)像我們國(guó)內(nèi)的信件郵寄。其時(shí)效和穩(wěn)定性都比較差，較中國(guó)郵政大包存在丟包的風(fēng)險(xiǎn)性更大；

其郵寄方式是通過(guò)普通的國(guó)際包裹形式郵寄至國(guó)外，形式有點(diǎn)像國(guó)際EMS，但是時(shí)效和處理權(quán)限低于EMS。此物流渠道相對(duì)國(guó)際小包來(lái)說(shuō)更具穩(wěn)定性和保障性，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)比小包更低。