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發(fā)布時(shí)間:2021-08-22 17:37  
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在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋向變換控制中,直流電動(dòng)機(jī)依靠接觸器改變電樞或磁場(chǎng)的電流方向,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的旋向變換,這使得電路復(fù)雜、可靠性降低。當(dāng)采用交流異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場(chǎng)三相電流的相序即可,可使控制電路簡(jiǎn)化。此外,采用交流電動(dòng)機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù),使電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收控制更加方便,控制電路更加簡(jiǎn)單。
但從發(fā)展的角度看,隨著科技的進(jìn)步,投入相應(yīng)的人力物力,電動(dòng)汽車的問(wèn)題會(huì)逐步得到解決。揚(yáng)長(zhǎng)避短,電動(dòng)汽車會(huì)逐漸普及,其價(jià)格和使用成本必然會(huì)降低。支撐發(fā)展的電網(wǎng)技術(shù)電動(dòng)汽車電池更換站運(yùn)行特性,更換站作為分布式儲(chǔ)能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略;電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案;更換站多用途變流裝置;更換站與儲(chǔ)能站一體化監(jiān)控系統(tǒng);更換站與儲(chǔ)能站一體化工程。