烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干霍爾果斯口岸鐵路運(yùn)輸代理

作為中亞地區(qū)人口的國(guó)家，烏茲別克斯坦要突破雙重內(nèi)陸的制約，重建中亞上的通衢要道，就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展國(guó)際合作，暢通各種經(jīng)濟(jì)要素的空間流動(dòng)。以能源貿(mào)易為例，烏茲別克斯坦是能源生產(chǎn)和過(guò)境大國(guó)，能源管道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)和效率優(yōu)勢(shì)是化解其深居內(nèi)陸劣勢(shì)的重中之重。無(wú)論出口還是進(jìn)口，中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直是烏茲別克斯坦的主要貿(mào)易伙伴。另外也有特例用汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，但是使用汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)的話有兩點(diǎn)需要注意。此外，在“一帶一路”沿線國(guó)家，烏茲別克斯坦被賦予重要地位。中國(guó)—中亞管道建設(shè)就是烏茲別克斯坦能源貿(mào)易走向開(kāi)放的重要標(biāo)志性項(xiàng)目。

全球物流績(jī)效指數(shù)，中亞國(guó)家排名從第71位到34位不等。“指標(biāo)非常低：從波蘭到上海的貨運(yùn)比一個(gè)中亞國(guó)家到另一個(gè)中亞國(guó)家還要快。該地區(qū)運(yùn)輸潛力遠(yuǎn)高于當(dāng)前指標(biāo)。貿(mào)易便利化將使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)每年提高近1％、出口增加3%-5％。

該地區(qū)目前正在繼續(xù)進(jìn)行基建工作。烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦正在與中國(guó)合作開(kāi)發(fā)連接亞洲和歐洲的鐵路項(xiàng)目。

烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國(guó)）”鐵路，總長(zhǎng)396.9公里，以帶動(dòng)布哈拉州、花剌子模州、納沃伊州和卡拉卡爾帕克斯坦共和國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

烏茲別克斯坦對(duì)待“一帶一路”的立場(chǎng)與進(jìn)一步深化同中國(guó)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系這一國(guó)家優(yōu)先發(fā)展方向是一致的。中國(guó)是烏茲別克斯坦重要的經(jīng)貿(mào)和投資伙伴國(guó)之一。截至2018年年底，兩國(guó)貿(mào)易額達(dá)到64.2億美元，增幅達(dá)35％。烏茲別克斯坦境內(nèi)有1 121家中國(guó)參股的企業(yè)正在運(yùn)營(yíng)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，跟空運(yùn)相比，蓉歐班列一個(gè)集裝箱的費(fèi)用可以省下10萬(wàn)美元“。2018年新創(chuàng)建企業(yè)344家，是2017年的兩倍多。中國(guó)在烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)中的投資總額超過(guò)80億美元。

新線將分2個(gè)階段實(shí)施，階段，將新建內(nèi)燃機(jī)車(chē)鐵路線，預(yù)計(jì)金額2.8億美元，依靠自有資金實(shí)施；第二階段將進(jìn)行電氣化改造。該線路有利于烏向北方運(yùn)輸貨物。烏現(xiàn)有鐵路線總長(zhǎng)4200公里，承擔(dān)全國(guó)60%的貨運(yùn)和約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干霍爾果斯口岸鐵路運(yùn)輸代理

烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國(guó)路網(wǎng)的管理者。2019年鐵路營(yíng)業(yè)里程約7420公里，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到160-250公里/小時(shí)。機(jī)車(chē)保有量中，電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組共500臺(tái)。烏茲別克斯坦近日通過(guò)相關(guān)決議，明確塔什干市將建成國(guó)際現(xiàn)代化商貿(mào)中心。車(chē)輛保有量中，貨車(chē)21431輛，客車(chē)778輛。在各種運(yùn)輸方式中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

鐵路出臺(tái)了一系列措施，目前改革收效明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量36.89億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。其中，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量29.18億噸，同比增長(zhǎng)10.1%?！跗潉e克斯坦電氣化線路超過(guò)2892公里，包括過(guò)去七年修建和改建的線路。進(jìn)出口銀行表示，“安格連—帕普”鐵路隧道項(xiàng)目有力地促進(jìn)了中國(guó)裝備、技術(shù)“走出去”。落實(shí)電氣化改造項(xiàng)目將降低列車(chē)運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)提高客貨運(yùn)送速度。為使錫爾河、吉扎克、撒馬爾罕、布哈拉和卡什卡達(dá)里亞等地區(qū)的旅客列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到250公里/小時(shí)，建成了電氣化鐵路。

塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干霍爾果斯口岸鐵路運(yùn)輸代理

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司。專業(yè)俄羅斯，中亞五國(guó)，蒙古，國(guó)際鐵路/汽運(yùn)/海陸聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?？偛课挥谏钲凇?guó)外代理實(shí)力強(qiáng)大，運(yùn)價(jià)好服務(wù)優(yōu)。山東臨沂北站經(jīng)滿洲里至德國(guó)漢堡國(guó)際直達(dá)鐵路貨運(yùn)班列20日開(kāi)行，這將有利于打通臨沂地區(qū)商品輻射東北及俄羅斯、歐洲的物流瓶頸。 操作俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，蒙古全境的國(guó)際鐵路，海鐵聯(lián)運(yùn)，海卡聯(lián)運(yùn)。常年發(fā)運(yùn)集裝箱，篷車(chē)，敞車(chē)，平板車(chē)車(chē)皮等。運(yùn)做過(guò)很多國(guó)內(nèi)外大型項(xiàng)目運(yùn)輸和項(xiàng)目。

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起運(yùn)地：

廣州、深圳、上海、天津、青島、武漢、鄭州、廈門(mén)、沈陽(yáng)、寧波等國(guó)內(nèi)大部分城市

目的地：

哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯、外蒙古等國(guó)家

運(yùn)輸路線

中國(guó)——霍爾果斯——中亞、俄羅斯

中國(guó)——二連浩特——外蒙古

中國(guó)——伊爾克什坦——吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦

中國(guó)——滿洲里——俄羅斯

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)： 1、中國(guó)中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦 、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó) 2、中國(guó)中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū) ） 3、中國(guó)中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)） 4、中國(guó)中東部、中南部——二連——蒙古 二、海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過(guò)境運(yùn)輸： 1、中國(guó)中東部、中南部——連云港——韓國(guó)、日本 2、韓國(guó)、日本——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯 3、越南、臺(tái)灣——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯