嚴格現(xiàn)場作業(yè)安全控制

　　強化現(xiàn)場作業(yè)兩違問題管控。重點圍繞節(jié)后易發(fā)生松懈松勁思想、隨著氣溫好轉現(xiàn)場監(jiān)督檢查松懈及管理標準降低等傾向，各部門、各單位要持之以恒、堅持不懈地強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查。針對節(jié)日期間職工走親訪友增多，休息不充分易發(fā)生班中精力不集中或酒后上崗現(xiàn)象，加強職工班前警示教育和主要行車崗點及偏遠站區(qū)上崗前測酒、強休管理，特別是車務、機務、車輛系統(tǒng)要重抓車站值班員、機車乘務員、乘檢人員入寓強休和倒班職工班前休息，確保作業(yè)人員在作業(yè)中精力充沛。兩大創(chuàng)新點建立培訓新模式電力安全實訓中心有兩大創(chuàng)新點，一個是安全培訓理念上的創(chuàng)新，通過建立集“正向實訓、逆向體驗、虛擬互動、素質測評”為一體的電力安全培訓新模式，使電力安全培訓變成看得見、摸得著的體驗式安全培訓新模式。各單位要加強作業(yè)人員手機管理，進一步完善作業(yè)人員手機管理辦法，上崗作業(yè)手機必須集中存放管理，嚴禁作業(yè)過程中接手機、玩手機。安監(jiān)室要不間斷加強偏遠站區(qū)關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)抽查檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏通報，確保行車安全。

　　強化列車操縱安全控制。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應急處置、中間站單機停留等關鍵作業(yè)；針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據(jù)運量增加實際加強機車乘務員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓和添乘指導，確保列車運行安全。

　　強化道口安全管控。大板、白旗工務段要加大道口看守人員勞動紀律和作業(yè)標準執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應急處置能力的檢查指導，嚴防道口事故發(fā)生。配電線路作業(yè)體感區(qū)包含配電作業(yè)安全技能實訓、高空墜落實訓、安全距離感知實訓、高空救援實訓、倒桿實訓5大實訓項目。尤其是要針對傳統(tǒng)節(jié)日期間機動車穿越道口增多，道口風險加大的實際，車間開展一次專項檢查，對道口員作業(yè)標準執(zhí)行、應急處置知識掌握，以及設備設施運用狀態(tài)進行一次排查整治，并結合現(xiàn)場實際科學調整看守人員班次，必保道口安全。

觸電體感教育觸電體感教育觸電體感教育觸電體感教育

     加強現(xiàn)場作業(yè)安全風險管控

   為深入排查治理安全生產(chǎn)隱患，進一步夯實安全基礎，針對氣溫驟然變熱、作業(yè)現(xiàn)場點多面廣、施工環(huán)境復雜等問題，部署安全管控工作，嚴格落實現(xiàn)場安全各項管控措施。強化施工前作業(yè)風險辨識，分析施工過程中存在的危險點，對施工的重點危險源進行監(jiān)管和控制，實施作業(yè)現(xiàn)場全過程安全管控，確保工程施工項目有序進行、安全文明施工；開展施工現(xiàn)場慰問，積極做好后勤保障工作，為作業(yè)人員配置完備的防護用品，遇到大風、暴雨等惡劣天氣時，嚴禁進行高處作業(yè)，扎實做好應對惡劣天氣的提前預警與防范工作；認真落實“班前、班后”兩會制度，作業(yè)前由工程負責人組織開好班前會，進行安全交底，確保人員分工明確、工作任務清楚、作業(yè)流程清晰，作業(yè)人員清楚了解現(xiàn)場危險點及預防措施，作業(yè)后認真總結、查找不足，重點查找在施工中存在的安全措施不到位的情況，有力保障施工現(xiàn)場安全；加大反w章巡查和處理力度，在嚴格執(zhí)行管理人員到崗到位制度的同時，實施二次督察，對危險點多的作業(yè)現(xiàn)場實施全過程監(jiān)控，每月對作業(yè)現(xiàn)場w章情況進行列表分析，并根據(jù)發(fā)生的w章情況加強危險點分析與預控，規(guī)范施工作業(yè)行為。為加強現(xiàn)場安全風險管控，有效提升配網(wǎng)搶修作業(yè)安全水平，配網(wǎng)搶修作業(yè)現(xiàn)場安全。始終保持對現(xiàn)場施工w章現(xiàn)象“零容忍”態(tài)度，并組織人員學習討論事故發(fā)生原因，進一步強化管理要求，對每一起w章現(xiàn)象及時召開專題分析會，督促落實整改結果。

作業(yè)現(xiàn)場安全風險管控措施

目前安全風險管理存在的問題

（1）對全新的安全形勢認識不夠清楚，現(xiàn)場作業(yè)安全體感設備質量，安全壓力傳遞還有不少死角，學習研究、探討、調研問題不夠深入，員工受業(yè)務技能和自身素質、安全責任等方面因素的制約存在一定的安全風險和作業(yè)安全隱患，生產(chǎn)一線安全風險和管控措施還沒有擺脫傳統(tǒng)思維，針對性、時效性、實效性均存在不小差距。變“以教為主”為“以學為主”體驗式的電力安全實訓方式對學員具有很大的沖擊力，設備漏電、人體觸電、開關柜誤操作、高處墜落等，能讓體驗者非常直觀、身臨其境地體驗一些電力安全事故，對他們產(chǎn)生極大的觸動，增強他們的安全意識。

（2）作業(yè)現(xiàn)場到崗到位存在的問題。加大對現(xiàn)場安全防護的投入力度，應用先進科技成果，促進安全設施和工器具的改進，改善現(xiàn)場工作條件。作業(yè)現(xiàn)場各級負責人能夠按照要求到崗到位，這是當前客觀條件下控制工作現(xiàn)場安全關鍵環(huán)節(jié)的有效經(jīng)驗，但也存在認到崗，心不在崗，安全責任沒有落實到人，責令到人的現(xiàn)象，工作負責人對工作現(xiàn)場、任務、措施不清楚情況，沒有進行提前的業(yè)務介入和跟進，出現(xiàn)了不該有的不當指揮、不了解現(xiàn)場情況，變動工作任務等現(xiàn)象。

（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架問題依然沒有消除。執(zhí)行公司《各級領導及管理人員工作到位規(guī)定的通知》要求，將到崗、到位、履責納入生產(chǎn)管理流程，做到安全管理關口前移、中心下移，確保嚴格執(zhí)行領導干部和管理人員到現(xiàn)場履行各自職責，必須在到崗到位單上簽名備注。一是傳統(tǒng)思維認為多年就是這樣做，沒有出現(xiàn)什么問題，也不會出現(xiàn)問題；二是別人也是這樣做也沒什么問題，沒有意識到人員能力、意識的差異可能就會存在的高風險；管理思想棚架主要表現(xiàn)是不敢公開暴露問題，安全管理護短和遮蓋，發(fā)展下去就可能會出現(xiàn)失控情況。

體感互動具有以下幾大優(yōu)勢：1、科技性較強，比傳統(tǒng)的展示方式更加人性化；3、發(fā)現(xiàn)可能存在有害氣體、可燃氣體時，檢測人員應同時使用有害氣體檢測儀表、可燃氣體測試儀等設備進行檢測。2、在待機時能夠播放宣傳廣告，一舉多得；3、具有趣味性、藝術性、科技性、互動性等多項功能；4、體感互動能夠吸引參觀者主動參與進來，提升了品牌的關注度與度；5、體感互動能夠帶給參觀者更強的體驗，加深印象，有利于提升品牌形象體感互動因其獨特的優(yōu)勢在很多領域被使用