二是原有庫存的消化將影響到當期庫存的表現(xiàn)。由于今年需求延遲時間較長，而供給又維持較高水平，除了部分制造企業(yè)的終端庫存相對較高，還有一些建筑企業(yè)也在3月份加大了備貨。這些庫存都有一定的消化周期，會在一定程度上影響新資源的消費?！　∪莾?nèi)需釋放未必兌現(xiàn)利好預期。從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）來看，3月份，國內(nèi)鋼材需求有所恢復。新訂單指數(shù)為38.5%，環(huán)比上升5.8個百分點。由于國外疫情快速蔓延，外部鋼材需求減少，新出口訂單指數(shù)較2月份下降15.2個百分點至27.3%，拖累了整體需求?！　『?，供給逐步回升將遏制價格反彈。受廢鋼價格下跌及螺紋鋼價格相對堅挺等因素影響，3月中下旬鋼材產(chǎn)量快速回升。疊加部分前期停產(chǎn)檢修的設備恢復生產(chǎn)，預計后期鋼材庫存消化壓力將不斷加大?！　】傊?，國外疫情蔓延帶來的諸多壓力將接踵而至，后市不容樂觀。在此情形下，鋼廠應當加強自律，嚴格控制生產(chǎn)節(jié)奏，尤其要抓住國內(nèi)需求釋放時機加快去庫存，以緩解當前鋼材庫存總量較大的壓力，維護市場穩(wěn)定健康運行。

政治局會議備受市場關(guān)注，一個季度內(nèi)兩次召開政治局會議實屬罕見。這一方面反映出了當前復雜的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，另一方面也彰顯了高層穩(wěn)定經(jīng)濟的信心和決心。會議延續(xù)年初以來關(guān)于今年經(jīng)濟和社會發(fā)展目標的闡述，即疫情損失降到、努力完成全年目標，確保實現(xiàn)決勝建成小康社會、決戰(zhàn)脫貧攻堅目標任務。這一定調(diào)與今年GDP目標、就業(yè)目標如何對應，具體還需要看兩會政府工作報告。

　　同時，會議還確定了財政空間的擴張，前期預期的“財政三駕馬車”即提高赤字率、發(fā)行特別、擴大專項債均有對應。這一點極為關(guān)鍵，在當前經(jīng)濟背景下，財政擴張、基建帶動固定資產(chǎn)投資是能夠想象得到且能較快的主要路徑。但是，筆者認為，財政空間確定擴張只是步，未來更為關(guān)鍵的信息在于它的斜率，基建對鋼材需求的力度不應過早下結(jié)論。

　　綜上所述，筆者認為螺紋鋼春節(jié)后的行情仍處在區(qū)間振蕩過程中，屬于結(jié)構(gòu)性行情，后期主要關(guān)注經(jīng)濟刺激政策的力度和真實需求恢復過程中現(xiàn)貨成交量的變化。建議前期持有螺紋鋼正套頭寸的投資者可以逐步止盈，激進的投資者可以將近月多頭，持有單邊遠月空頭。

　汽車行業(yè)受影響嚴重，全年鋼材消費可能下滑。疫情對汽車行業(yè)的影響主要表現(xiàn)在生產(chǎn)端和消費端。短期來看，疫情導致主機廠、配套的零部件供應商均延遲復工，汽車產(chǎn)量下降。從消費端看，銷量下滑難以避免。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1月、2月份汽車產(chǎn)銷量分別完成204.8萬輛、223.8萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.8%、42%。長期來看，疫情解除后原有需求會逐步釋放，還將引發(fā)部分無車家庭的購買欲望。2月16日，《求是》雜志發(fā)表的的重要文章提到，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。隨即及地方政府出臺了一系列政策，為行業(yè)復工復產(chǎn)和市場創(chuàng)造條件。但由于湖北省是我國重要的汽車零部件和整車生產(chǎn)區(qū)域，周邊廣東、上海、重慶等汽車工業(yè)發(fā)達區(qū)域受疫情影響也較重，致使汽車工業(yè)發(fā)展放緩，將直接影響全國乃至全球汽車行業(yè)的走勢和產(chǎn)量。綜合來看，全年汽車產(chǎn)量下滑態(tài)勢不可逆轉(zhuǎn)，鋼材消費也將隨之下降。