45度彎頭跟90度彎頭：

45°彎頭的功能和90°彎頭的功能一樣，都是改彎管道方向。4度彎頭中心至端面的距離測(cè)量方法和90°彎頭不同。45°彎頭和90°長(zhǎng)半徑彎頭的彎曲半徑相同，但是中心至 端面的距離和90°長(zhǎng)半徑彎頭不相同，45°彎頭中心至端面的距離為端面至中心垂線的交叉點(diǎn)的距離?？墒牵灿幸恍┢髽I(yè)總愛(ài)走偏門(mén)，在生產(chǎn)過(guò)程中很多地方都不達(dá)標(biāo)，最后害人害己，造成工作人員的傷害，也損壞自己的信譽(yù)。2D,3D,4D,5D均可生產(chǎn)45度，短半徑的45°彎頭不存在。

集裝箱進(jìn)出口報(bào)關(guān)流程    一般同客人談好之后，貨代會(huì)下派車(chē)單給車(chē)行，約定裝貨時(shí)間，確定貨物資料。車(chē)行會(huì)先到碼頭憑S/O打單換取碼頭的設(shè)備交接單，憑借設(shè)備交接單去碼頭提空柜出來(lái)。然后直奔工廠裝貨，裝完貨物后會(huì)還重柜給碼頭。異種金屬焊接建議采用真空電子束焊接，無(wú)需填絲，基體自熔成型，焊縫性能可靠。碼頭會(huì)給一張重柜紙（香港叫尾紙或落貨紙）作為收到柜子的憑證。

   然后貨代會(huì)安排報(bào)關(guān)行帶好資料去海關(guān)報(bào)關(guān)。海關(guān)核查資料，確定無(wú)誤后放行或有疑問(wèn)要求吊出柜子開(kāi)箱檢查。開(kāi)柜檢查沒(méi)問(wèn)題后予以放行。還入碼頭。碼頭會(huì)安排吊機(jī)配載裝船。

根據(jù)報(bào)關(guān)方式不同（分買(mǎi)單與轉(zhuǎn)關(guān)）。所以拖車(chē)也必須隨之操作。

   一、一般貿(mào)易（買(mǎi)單）：客人無(wú)進(jìn)出口權(quán)，購(gòu)買(mǎi)核銷(xiāo)單出口。一般貨代都會(huì)安排直接在一線海關(guān)報(bào)關(guān)。

   二、轉(zhuǎn)關(guān)：客人自己有進(jìn)出口權(quán)，有核銷(xiāo)單，要在當(dāng)?shù)貍浒傅暮ｊP(guān)報(bào)關(guān)再轉(zhuǎn)到一線海關(guān)出口，當(dāng)然如果客人所在地屬于一線海關(guān)管轄范圍，就直接在一線海關(guān)報(bào)關(guān)。

   流程不同，拖車(chē)路線也不同。

   至于報(bào)關(guān)時(shí)候報(bào)連柜，貨代肯定都知道其中的竅門(mén)。廠商們可以多加打聽(tīng)一下。在此不做介紹。

按說(shuō)周日是休息時(shí)間。也是周日，總是在心里上有一種放松的依賴感，呵呵，這種感覺(jué)有點(diǎn)奇妙，或許這也是放飛思想的根由。

其實(shí)這個(gè)時(shí)間，就是這個(gè)思想，心里早就想睡，可是，有些事情還沒(méi)有做，還想作個(gè)簡(jiǎn)單的記錄。就像今天，雖然是周日，也是忙得不亦樂(lè)乎。

本身，彎頭姐是生產(chǎn)各種180度彎頭，倍數(shù)彎頭，鍍鋅彎管，等各種管件的生產(chǎn)廠家，所以平時(shí)的日子里，也是在生產(chǎn)，發(fā)貨的過(guò)程中度過(guò)每一天。