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帶式輸送機(jī)所配備的驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、制動(dòng)器（或逆止器）、傳動(dòng)滾筒等部分。輸送機(jī)可根據(jù)需要采用單滾筒驅(qū)動(dòng)、雙滾筒或多滾筒驅(qū)動(dòng)。

　　單滾筒驅(qū)動(dòng)分為單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)及雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。后者是在傳動(dòng)滾筒兩端各設(shè)一套電動(dòng)機(jī)減速器。在計(jì)算方法上兩者無(wú)差別，只是出于制造方面或使用安裝方面的原因，用兩套小的驅(qū)動(dòng)單元（不含滾筒的驅(qū)動(dòng)裝置稱之為驅(qū)動(dòng)單元）來(lái)代替一套大的驅(qū)動(dòng)單元。不過(guò)，此時(shí)應(yīng)考慮兩電動(dòng)機(jī)負(fù)荷均衡的問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)多采用前后的行星式動(dòng)力換擋變速器和雙渦輪變矩器。

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(4)承載能力 目前,摩擦式超越離合器的承載能力較小是制約脈動(dòng)無(wú)級(jí)變速器擴(kuò)大其功率范圍的主要因素。影響承載能力的因素除了前面提到的楔角以外,還有受力處接觸面的形狀以及材料的強(qiáng)度。通過(guò)修正楔緊元件、外環(huán)和內(nèi)環(huán)的工作面形狀,可以提高接觸處表面形狀的綜合曲率半徑,甚至可以將點(diǎn)(或線)接觸轉(zhuǎn)變?yōu)槊娼佑|,從而降低接觸應(yīng)力,提高承載能力。采用材料和優(yōu)化的熱處理工藝,可以增大材料的許用接觸應(yīng)力,也可以提高承載能力。此外,開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新型的超越離合器也可以為提高承載能力開(kāi)辟新的途徑?？梢灾苯影惭b在主機(jī)滾筒上，也可以直接安裝在減速機(jī)上，用于大傾角輸送機(jī)，斗式提升機(jī)以及其他逆止要求的設(shè)備上。

如果內(nèi)環(huán)相對(duì)于外環(huán)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在楔塊與內(nèi)外環(huán)之間的摩擦力就會(huì)使得楔塊以順時(shí)針?lè)较蚶@其中心旋轉(zhuǎn)以反作用于彈簧的伸張力。因?yàn)樾▔K的“c”尺寸比跑道間的徑向距離小，楔塊不能楔緊處于松脫狀態(tài)，內(nèi)外環(huán)可以分別自由的轉(zhuǎn)動(dòng)不傳遞扭矩 (超越狀態(tài))。在超越狀態(tài)時(shí)彈簧力使得楔塊滾子與兩跑道保持接觸。楔塊式單向離合器正常的工作過(guò)程是：超越-自動(dòng)的動(dòng)態(tài)楔入-靜態(tài)接合-自動(dòng)脫離 (解楔)-超越。嚙合式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，接合后不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，操作方便，但只能在停轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行接合。