硬齒面減速機(jī)的潤(rùn)滑油工作溫度一般不得超過90攝氏度。如果溫度過高，則油的物理和化學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化。例如，降低光油的粘度會(huì)降低光油膜的承載能力，可能導(dǎo)致工作齒表面與側(cè)膠之間直接接觸。

　　硬齒面減速機(jī)降低溫度的常用方法：

　　1、風(fēng)扇冷卻：如果機(jī)箱不適合自然冷卻，則可以使用風(fēng)扇進(jìn)行冷卻。

　　2、自然冷卻：如果典型的機(jī)柜不滿足您的散熱要求，則可以在機(jī)箱外部增加一個(gè)散熱器，并將其放置在自然空氣中。

　　3、水冷：硬齒面減速機(jī)的油底殼裝有彎曲的水管。蛇形管通常由銅或黃銅制成。管道裝有冷卻水，可以消除油中空氣的熱量。

　　對(duì)于硬齒面減速機(jī)降低溫度的常用方法，只有我們?cè)诹私庵?，才可以在?shí)際的生產(chǎn)中進(jìn)行方法操作，進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕禍?，做好日常使用生產(chǎn)。

　硬齒面齒輪減速機(jī)是一種傳動(dòng)設(shè)備，其隨著工作的時(shí)間越久從而就會(huì)加大其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來(lái)分析硬齒面齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損問題呢？硬齒面齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置（齒輪機(jī)架和減速機(jī)）內(nèi)的損失包括以下三方面：

　　1、齒間的滑動(dòng)摩擦損失。

　　2、軸承，滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承內(nèi)的損失。

　　3、噴濺和攪動(dòng)潤(rùn)滑油的損失。

　　硬齒面齒輪減速機(jī)內(nèi)的損失問題，要關(guān)系到齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的摩擦損失，滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的摩擦損失，以及潤(rùn)滑油的消耗量和黏度問題。

　對(duì)于硬齒面減速機(jī)能夠很好的幫助我們對(duì)設(shè)備的速度進(jìn)行一個(gè)降速的作用，能夠讓我們的設(shè)備在一個(gè)平穩(wěn)的速度下進(jìn)行運(yùn)行，不過對(duì)于它的速度也是需要我們來(lái)正確的控制的，下面我們就一起來(lái)看看關(guān)于它的速度控制的方法吧。

　　首先，對(duì)于齒輪減速機(jī)調(diào)速部分，可以通過按鍵設(shè)定其轉(zhuǎn)速值，此時(shí)可實(shí)時(shí)顯示在數(shù)碼管上，并且能將其返回給PC機(jī)上的人機(jī)界面，同樣也能通過人機(jī)界面設(shè)定轉(zhuǎn)速，并能將其在數(shù)碼管上顯示。

　　其次，對(duì)于齒輪減速機(jī)恒速部分，可設(shè)定某一轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后，若有外界干擾，欲使轉(zhuǎn)速改變，此時(shí)電機(jī)應(yīng)自行可以克服干擾，回到原來(lái)轉(zhuǎn)速。

　　通過上述對(duì)齒輪減速機(jī)控制速度的方法介紹，我們了解到對(duì)于它的速度控制可以從調(diào)速部分和恒速部分進(jìn)行操作，使它在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，從而達(dá)到平衡的運(yùn)行狀態(tài)，讓我們的工作更加的順利。