新零售的概念出現(xiàn)以來，推動(dòng)了不少產(chǎn)業(yè)的迭代與創(chuàng)新。而作為國(guó)人重點(diǎn)消費(fèi)平臺(tái)的電商，也借助于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代布局新零售，不斷推廣即時(shí)配，力爭(zhēng)做好居民消費(fèi)“一公里”服務(wù)，衍生適合當(dāng)下的新發(fā)展模式。

　　如阿里將快速增長(zhǎng)的即時(shí)物流平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)、蜂鳥配送融入阿里生態(tài)，在末端配送方面發(fā)揮作用;除自建物流外，京東也與中國(guó)大眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”合并，進(jìn)一步占領(lǐng)即時(shí)配市場(chǎng)。可以看到，在對(duì)即時(shí)配送市場(chǎng)的布局分食背后，是以阿里和“京騰系”為代表的巨頭電商們?nèi)找婕ち业男铝闶邸?

電商企業(yè)從建立之處的就是倉(cāng)儲(chǔ)和物流，快遞速度往往影響用戶對(duì)電商品牌整體的評(píng)價(jià)。如何時(shí)間，低成本把商品送到消費(fèi)者手中是每個(gè)電商企業(yè)想解決的問題。大型的電商平臺(tái)如天貓，京東，蘇寧都開始了自己的物流地產(chǎn)項(xiàng)目，在全國(guó)各地大量撒錢，破土動(dòng)工開始了自己的自建分倉(cāng)的配送模式。而很多中小型的電商企業(yè)還在單一的同快遞公司合作，把自己的商品發(fā)往遙遠(yuǎn)的顧客手中。




現(xiàn)在的企業(yè)在銷售上很廣泛，包括全國(guó)各地，甚至有很多企業(yè)的產(chǎn)品都銷售到了國(guó)外。而這個(gè)銷售的過程當(dāng)中也就需要借助到貨運(yùn)物流，能夠?qū)⑵髽I(yè)的產(chǎn)品帶到每一個(gè)角落?，F(xiàn)在的企業(yè)都有一個(gè)與之長(zhǎng)期合作的物流公司，因此只要企業(yè)有需要也會(huì)及時(shí)的將產(chǎn)品包裝，在快的時(shí)間之內(nèi)將產(chǎn)品輸送到需要的目的地，當(dāng)然在貨運(yùn)物流的時(shí)候?qū)τ谪涍\(yùn)費(fèi)用也是很關(guān)鍵的問題。