車燈的常用功能

夜間照明是車燈的首要功能。大多數(shù)車的車燈開關(guān)集中在方向盤上的手柄上，德國(guó)大眾車系的車燈大多在駕駛員左手邊的儀表臺(tái)下部。當(dāng)你換了一輛陌生的車駕駛前，先搞清楚各個(gè)車燈的開關(guān)在哪兒。至少要搞清楚近光燈，遠(yuǎn)光燈和霧燈如何打開。

警示功能是車燈的另一個(gè)基本功能。警示燈就像是交通的手勢(shì)，是全球通用的無聲語言。

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)是愛車的心臟，在長(zhǎng)跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機(jī)油、水箱液位。如果是自動(dòng)擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。

輪胎狀況

對(duì)輪胎的檢測(cè)時(shí)，要先對(duì)輪胎進(jìn)壓測(cè)定，保持四輪同樣的胎壓;如果有某個(gè)輪胎胎壓異常低，則要仔細(xì)觀察輪胎是否有被扎穿，有的話要及時(shí)修補(bǔ)。

剎車系統(tǒng)

旅途中頻繁地剎車和充滿沙石的環(huán)境會(huì)嚴(yán)重磨損剎車系統(tǒng)。如果磨損超過了出廠下限刻度，或是在踩剎車時(shí)出現(xiàn)了嘶嘶的異響。

有些車友，天生就有對(duì)高速攻彎時(shí)“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個(gè)人攻彎時(shí)所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異?？碏1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個(gè)人要“抖”。