全車沒有動作：會檢查先導(dǎo)壓力，和大泵壓力，能分析到先導(dǎo)鎖、先導(dǎo)泵、主泵斷軸的原因。

█單獨動作故障：沒有動作或動作慢、無力，還是先檢查兩個壓力，然后會根據(jù)檢查到的單獨故障動作的兩個壓力，去分析這個動作的執(zhí)行元件、主閥、溢流閥內(nèi)泄原因

異響：泵、閥、工作裝置的油缸馬達會出現(xiàn)異響，老司機操作時間長了會分析判斷出異響的位置，以上是否正常的聲音，如果他覺得異常，會做相關(guān)的外觀檢查和故障部位的工作現(xiàn)象、工作壓力是否異常的判斷分析。

氣缸間測量不準(zhǔn)

測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。挖機經(jīng)營不是光靠有幾臺機器就能經(jīng)營下去，想要經(jīng)營好設(shè)備，光是業(yè)務(wù)量也是不行的，挖機師傅的管理，設(shè)備的維修和保養(yǎng)都是很大的學(xué)問。

發(fā)動機硅油風(fēng)扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法：把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開，硅油會流出，用汽車內(nèi)胎適當(dāng)厚度墊在中間，重新裝好后，用手掀動如果扳不動，不會打滑就可以了。

廿七、馬達剎車活塞的拆卸：可以用黃油槍頂出來。

廿八、日立泵經(jīng)?？ㄈA梯的原因：泵軸承損壞，鐵屑進入三階梯，造成卡滯。 同時，配流盤也會有嚴(yán)重的拉傷，整個配流盤表面會有很深的拉痕，也是損壞的軸承鐵屑造成的。

1 發(fā)動機的活塞與氣缸壁之間的間隙過大，或者是活塞銷裝配過緊，或者是發(fā)動機挺桿與導(dǎo)孔之間的間隙過大等等。

2 發(fā)動機曲軸折斷，活塞銷襯套松曠，或者是由于發(fā)動機的凸輪軸正時齒輪或其固定螺母松動造成的。

3 連桿軸承松曠，軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動，曲軸軸承松曠或軸瓦燒熔，活塞銷折斷，曲軸折斷等等。

4 于發(fā)動機活塞敲缸，或者是由于連桿軸承松了，還有可能是活塞環(huán)漏氣了等。

5 活塞銷銅套松曠，活塞裙部錐度過大，活塞銷竄出，連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈等等。