旋挖機(jī)用行走減速機(jī)

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商，本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

反之以低速軸作為固定級(jí)，經(jīng)中間軸到達(dá)高速軸，使高速軸軸向位移較大。

思索各方環(huán)境抉擇以兩端軸為靜止級(jí)，能源傳遞不會(huì)發(fā)生弱點(diǎn)積聚，得到較好拆卸品質(zhì)。

首先必然兩端齒輪軸定位尺寸。將已拆卸好的齒輪軸，旋挖機(jī)用行走減速機(jī)，按軌范裝入加快機(jī)箱體內(nèi)，用端蓋 2 發(fā)展中間齒輪軸的軸向定位。安設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意三個(gè)樞紐點(diǎn)：

（1）低速級(jí)齒輪軸應(yīng)居中安設(shè)，I、J 與K三處應(yīng)預(yù)留3~4mm間隙，以便安設(shè)。

（2）E 與 F 兩處應(yīng)留 2~3mm 間隙。

（3）該放慢機(jī)高速軸用的是雙列向心球面軸承。該軸承有向心性好，運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中會(huì)對(duì)高速軸嚙合時(shí)軸向位移孕育發(fā)生影響。進(jìn)行軸承外衣和減速機(jī)箱體孔徑時(shí)，需留 0.02~0.04mm間隙。

斜齒輪硬齒面減速機(jī)分類

1、漸開線斜齒輪減速機(jī)

漸開線斜齒輪減速機(jī)，具有體積小、重量輕、承載能力高，、使用壽命長(zhǎng)，安裝方便，所配電機(jī)功率范圍廣，傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等特點(diǎn)?？蓮V泛的應(yīng)用于各行業(yè)需要減速的設(shè)備上。

2、斜齒輪蝸輪減速機(jī)

斜齒輪蝸輪減速機(jī)采用電機(jī)直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級(jí)斜齒輪加一級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式?？烧崔D(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃~40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便等特點(diǎn)。減速器的主動(dòng)軸直接與電機(jī)聯(lián)結(jié)時(shí)推薦采用彈性聯(lián)軸器，減速器被動(dòng)軸直接與工作機(jī)聯(lián)結(jié)時(shí)推薦采用齒式聯(lián)軸器或其他非剛性聯(lián)軸器?？蓮V泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。

二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)特點(diǎn)

1、蝸桿為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多，蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時(shí)接觸齒數(shù)：3—7個(gè)齒。

2、加工工藝過(guò)程和成形過(guò)程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。蝸桿的齒面的經(jīng)過(guò)硬化處理后精l確磨削而成齒面硬度表面表糙度等級(jí)提高可以達(dá)到很高的齒形精度。蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精l確磨削而成，齒面硬度：HRC≥50，粗糙度Ra≤0.8。近期有個(gè)客戶反映購(gòu)買的齒輪減速機(jī)漏油，經(jīng)詳細(xì)了解是選型不對(duì)，導(dǎo)致油孔開設(shè)的位置跟安裝方式有所沖突，造成油孔滲漏油。

3、齒面接觸面積大并且有瞬時(shí)雙線接觸接觸線總長(zhǎng)度加長(zhǎng)，齒面接觸面積大于70%。蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有兩條同時(shí)出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線，而且接觸線與相對(duì)速度方向的夾角接近90度。

4、齒面潤(rùn)滑角大嚙合中容易形成動(dòng)壓油，齒面潤(rùn)滑角度大、動(dòng)壓油膜的形成及保持性好。

5、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種先進(jìn)的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳動(dòng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特性，是替代其它蝸桿傳動(dòng)的上佳選擇。