板金折彎問題詳解：

折彎系數(shù)計算?產(chǎn)品要保證準確的折彎尺寸，確定板料的展開長度是首要因素。由于折彎時板料外層受到拉伸變長，內(nèi)層受到壓縮變短，只有中性層的長度不變，在理論上中性層的長度就等于料長。而實際上同樣厚度的板料，由于材質(zhì)和硬度的不同，在折彎時硬度大的材料拉伸變形較小，中性層就靠外；硬度小的材料拉伸變形大，中性層就靠內(nèi)，所以在計算展開料長時就需要折彎系數(shù)來補正。

除了板料材質(zhì)以外，板料的厚度、折彎的角度以及模具形狀等都對折彎系數(shù)有影響。由于受到上述多種因素的影響，折彎系數(shù)的計算比較困難。目前主要采用PRO/E等三維軟件計算板料的折彎因子，其與折彎系數(shù)相一致。

1、鈑金折彎件zui小的彎曲半徑。材料彎曲時，在圓角區(qū)上，外層受到拉伸，內(nèi)層則受到壓縮。當材料厚度一定時，內(nèi)層圓角越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴重；當外層圓角的拉伸應(yīng)力超過材料的極限強度時，就會產(chǎn)生裂縫和折斷；如果彎曲圓角過大，則會受到材料回彈的影響，產(chǎn)品的精度及形狀得不到保證。

2、彎曲件的直邊高度不能太小，否則很難達到產(chǎn)品的精度要求。一般情況下，zui小直邊高度按所示要求來設(shè)計。如果彎曲件直邊高度因為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要而小于zui小直邊高度設(shè)計時，可以在彎曲變形區(qū)內(nèi)加工淺槽后再進行折彎，這種方式的缺點就是降低了產(chǎn)品強度，如果鈑金材料太薄也不適用。

鈑金加工的小竅門你知道嗎?

1.車削形狀不規(guī)則的工件時，應(yīng)裝平衡塊，在試轉(zhuǎn)平衡后再切削。

2.刀具夾裝要可靠，刀頭伸出部分不要超出刀體高度的1.5倍，刀具下墊片的形狀和尺度應(yīng)與刀體形狀，尺度相一致，墊片應(yīng)盡或許少而平。

3.除車床上裝有作業(yè)中能自動測量的量具外，均應(yīng)泊車并將刀架移動到方位后再測量工件。

4.切削時發(fā)生的帶狀切屑，螺旋狀長切屑，大型鈑金加工廠家應(yīng)運用鉤子及時消除，禁止用手拉。

5.作業(yè)前穿好作業(yè)服，扎好袖口，戴防護眼鏡，女工要戴好作業(yè)帽，長發(fā)放在護發(fā)帽內(nèi)，阻遏戴手套操作。