四輪定位儀是否與新的或相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品相結(jié)合，決定了定位儀的附加使用價(jià)值。如大多數(shù)車輛的后輪是不可調(diào)的，但后輪出毛病的現(xiàn)象卻很多。遇到這種問題，業(yè)主們往往將車輛往大修理廠一推了事，這樣既影響了業(yè)主們的業(yè)務(wù)收益，又給客戶帶來了麻煩。因此人們新近發(fā)明了一種墊片，取名楔輻墊片，套在車軸上能較好地解決后輪的問題

在打方向盤測量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；

四輪定位儀在使用中要做到輕拿輕放，不能使儀器碰撞而產(chǎn)生劇烈振動，以免造成儀器的損壞和影響測量精度。四輪定位對車輛行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的回正性，以及輪胎的接地角度及接地面積起著很大的作用。四輪定位儀使用運(yùn)算速度快的計(jì)算機(jī)，這樣就可以讓四輪定位儀能夠跟上檢測的速度，讓檢測的時(shí)候更好的模擬出來他的行動，這樣就可以方便運(yùn)算。