減溫減壓器疑難問題及解決方法 一、焊接裂開根本原因 管道在熱膨脹、冷縮以及他偏移無拘無束時需造成的應力稱之為二次應力)。容許應力數(shù)值52.00MPa[源自《火力發(fā)電廠汽水管道應力計算技術規(guī)定》)(SDGJ6—90)。異徑三通的短頭處一次應力為35.71MPa。從而表明二點：①正中間支撐架懸空，減溫減壓器一次應力超標準，灑水閥后管道非常容易造成裂痕;②正中間支吊架懸空，在異徑三通處的短頭處一次應力并不算太大(一次應力達標)，支撐架懸空狀況下，管路應力并不是該點造成裂痕的關鍵緣故。 二、支吊架懸空、接下來彎折根本原因 管道橫截面上端溫度高過下邊溫度，將導致管道徑向彎折形變，與具體管道的形變基礎理論剖析一致，表明管道橫截面左右溫差是造成 管道彎折形變及支吊架錯臺的關鍵緣故。 三、 減溫減壓器橫截面下邊熱應力造成 焊接裂開 管道左右存有很大溫差，特別是在在轉(zhuǎn)換某類工作狀況時，再駕車時管中將會存有冷凝水，高溫蒸氣根據(jù)管道使沒有水的壁厚迅速提溫，而剩水一部分壁厚升溫比較慢，進而導致超低溫處較高的徑向拉應力，這類較高的熱應力或熱疲憊是焊接裂開的關鍵緣故。 四、 防范措施 (1)接下來提升疏水管道，改進疏水標準。即在6 支撐架后提升一個620疏自來水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時打開該疏自來水管，進而減少接下來左右溫差，促使每個工作狀況下管道橫截面的左右溫差獲得操縱，進而減少管道彎折，清除焊接裂痕。 (2)以便處理拖動支吊架懸空和管道正中間突起的難題，西安市隔熱研究室對該系統(tǒng)軟件管道再次開展設計方案測算及支吊架型號選擇，使6 和8 支撐架承重，5 、7 、9 滑動支架懸空。那樣解決了支吊架懸空問題，改進減溫減壓器的構造應力。 (3)提升灑水設備。原灑水部位在6 支吊架處，更新改造后灑水設備放到調(diào)壓閥處。使減溫開水與蒸氣混和更勻稱，降低溫差。

減溫減壓器是將高溫高壓蒸汽降為客戶能夠使用的低壓低溫蒸汽(可為過熱蒸汽)，減溫減壓器可以分為一體式減溫減壓器，減溫和減壓在同一個減溫減壓閥內(nèi)進行和分體式減溫減壓器，減溫和減壓分開進行，減壓采用單獨減壓閥 其中分體式減溫減壓器，控制精度高，運行平穩(wěn)，調(diào)節(jié)靈敏，可有效清除靜差影響等優(yōu)點。

減溫減壓器由控制系統(tǒng)、減壓系統(tǒng)、噴水減溫系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)組成。

減溫減壓器的三大常見故障為：支吊架懸空、簡體彎曲、焊縫開裂

故障原因有：

1、管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因；

2、中間支架懸空，減溫減壓器一次應力超標，噴水閥后管道容易產(chǎn)生裂紋;中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應力并不大(一次應力合格)，支架懸空情況下，管系應力不是該處產(chǎn)生裂紋的主要原因；

3、管道上下存在較大溫差；

解決故障對策：

1、簡體增加疏水管線，改善疏水條件；

2、優(yōu)化噴水裝置；

3、對系統(tǒng)管道重新進行設計計算及支吊架選型；

減溫減壓裝置是用來調(diào)節(jié)蒸汽壓力、溫度的重要裝置，在火力發(fā)電廠中鍋爐產(chǎn)生過熱蒸汽，如果鍋爐不裝備減溫器，就無法將鍋爐出口蒸汽溫度控制在需要范圍內(nèi)，會使鍋爐汽輪機等設備因超溫損壞或造成重大事故。同時，在化工、輕工、、食品加工等一切使用蒸汽的生產(chǎn)工藝流程中，過熱蒸汽作為機械能量的產(chǎn)生提供了的能源。而許多情況下，飽和蒸汽是更適合使用的，由于工藝及設備的原因，對壓力、溫度的控制也是必不可少的，通過減溫減壓裝置可以得到合適的動力蒸汽。例如：當換熱器用于制程操作時，使用過熱蒸汽由于低的傳熱系數(shù)而降低效率，使用飽和蒸汽更加適合。另外當高壓的干飽和蒸汽減壓至低壓時，在下游出口會產(chǎn)生過熱度。這樣都需要將過熱的蒸汽降溫至所需的接近飽和的溫度，這就需要減溫器。在很多情況下需要對高壓過熱的蒸汽同時進行減溫和減壓。減溫減壓裝置是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。