隔膜壓縮機(jī)使用規(guī)則

隔膜壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)后應(yīng)先對(duì)油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，正常后打開(kāi)壓縮機(jī)進(jìn)出口氣閥對(duì)氣壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。觀(guān)察隔膜壓縮機(jī)排氣溫度、如壓縮機(jī)正常工作，排氣出口管線(xiàn)是熱的。油壓補(bǔ)償泵損壞。補(bǔ)油泵正常工作時(shí)，出口處能感到有脈沖式震動(dòng)。如有問(wèn)題首先檢查泵內(nèi)是否有存留氣體打開(kāi)放氣螺釘，排除氣體;進(jìn)油濾清器是否堵死;清洗濾油器;如補(bǔ)償泵仍不工作，拆下軸承端蓋在開(kāi)機(jī)狀態(tài)下檢查柱塞桿是否卡，如卡死則要拆下清洗，直至柱塞桿活動(dòng)自如。調(diào)壓閥工作異常。閥口磨損，彈簧失效。當(dāng)調(diào)壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時(shí)，閥座與閥的密封性即遭破壞，使油腔內(nèi)的油量和油壓達(dá)不到正常工作要求而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)修整故障部件或更換損壞零件;如不排油或雖排油但無(wú)壓力，則要檢查并清洗補(bǔ)償油泵的進(jìn)、排油閥。如檢查完畢后仍無(wú)改變，則應(yīng)及時(shí)檢查柱塞及柱塞套是否磨損嚴(yán)重，對(duì)磨損部件及時(shí)更換。指瓶裝高壓氣體，通過(guò)此設(shè)備減壓到一定的使用壓力，是集中供氣體的一種設(shè)備。匯流排由左右兩根匯流主管道組成，中間有四只高壓閥門(mén)，分別控制左右兩組匯流管，每組有相當(dāng)數(shù)量的分閥，軟管及卡具連接氣瓶，中間裝有一塊高壓表，用來(lái)檢測(cè)匯流管內(nèi)的壓力，高壓閥門(mén)上方分別有兩組減壓器，以便控制調(diào)節(jié)使用壓力及流量，減壓器上方分別有兩只低壓閥門(mén)，用來(lái)控制兩排匯流切換時(shí)的低壓氣體，匯流低壓主管道裝有一只低壓總閥門(mén)，用來(lái)控制低壓管道的氣體?；钊h(huán)磨損。如油壓仍然不夠，上述部位工作正常后則應(yīng)考慮活塞環(huán)過(guò)度磨損。造成漏油嚴(yán)重。檢查、修理或更換活塞環(huán)，缸套嚴(yán)重磨損時(shí)更換缸套。

隔膜壓縮機(jī)工作原理

隔膜壓容積特殊容積式壓縮機(jī)，它通過(guò)推動(dòng)油液將膜片在膜腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)膜片與缸蓋之間的容積變化實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的。也就是油液是動(dòng)能的傳遞媒介。那為什么要選擇油液哪?這個(gè)就是問(wèn)題的核心。

研究明白為什么用油液才能真正解釋清楚隔膜壓縮機(jī)的原理。對(duì)傳遞媒介的要求：一是傳遞過(guò)程中的流動(dòng)性好(流體和無(wú)形)阻力小，二是有一定的潤(rùn)滑性能，三是壓縮性小，四是壓力好控制，五是過(guò)必須程要重復(fù)進(jìn)行，六是容易密封，七是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，

經(jīng)過(guò)分析：水、氣體、壓縮機(jī)油等等都有不符合的地方，所以不能滿(mǎn)足使用要求。而液壓油和氟油是目前能夠滿(mǎn)足隔膜壓縮機(jī)使用要求的。這里目前有兩個(gè)重要指標(biāo)是我們看重的。一是運(yùn)動(dòng)粘度，二是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。

根據(jù)上述要求，隔膜壓縮機(jī)建立油壓油路系統(tǒng)，油壓可以實(shí)現(xiàn)控制，那它一定要在達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)有一定油液溢出，可以認(rèn)為調(diào)壓閥的開(kāi)啟壓力就是這個(gè)設(shè)定壓力。這樣在一個(gè)封閉油缸系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)壓力控制而溢出了一定的油液，就必須在下循環(huán)往復(fù)中補(bǔ)上這個(gè)溢出的油液量。另外，活塞或者柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)際上也是要有一定的泄漏的，所以補(bǔ)油量=調(diào)壓閥的溢出量 泄漏量。這個(gè)公式就是隔膜壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的基本原理。補(bǔ)油泵負(fù)責(zé)補(bǔ)油量，調(diào)壓閥負(fù)責(zé)溢出油量，單向閥負(fù)責(zé)油液不能反向流動(dòng)。這里面的核心是：“高壓溢流、低壓補(bǔ)油”。記住這個(gè)字隔膜壓縮機(jī)的原理就非常好理解和記憶。記住這個(gè)原理一般來(lái)說(shuō)隔膜壓縮機(jī)的故障原因也就非常好分析出來(lái)。如：油壓不穩(wěn)定，你可以先看補(bǔ)油量、如果正常，然后你看單向閥、然后再看調(diào)壓閥的溢出量。這些都正常則往往是活塞的泄漏量大了。  

隔膜壓縮瓦軸磨損現(xiàn)象以及解決辦法

隔膜壓縮機(jī)曲軸上的滑動(dòng)軸承(俗稱(chēng)“軸瓦”)磨損現(xiàn)象是很常見(jiàn)的問(wèn)題，這一問(wèn)題很難避免，每個(gè)使用單位或多或少都會(huì)發(fā)生這類(lèi)問(wèn)題。造成這一故障的主要原因之一，就是曲軸軸頸與軸瓦之間未能形成有效的潤(rùn)滑油膜，導(dǎo)致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。產(chǎn)生軸瓦磨損的原因一般都知道，可找出造成這種原因的起因卻非常困難。

一、產(chǎn)生軸瓦燒蝕磨損可能的原因

1)潤(rùn)滑油品質(zhì)差?！　?

2)潤(rùn)滑油壓力較低?！　?

3)曲軸軸頸與軸瓦間隙太大或太小?！　?

4)曲軸主軸頸、連桿孔頸形狀尺寸超差?！　?

5)曲軸軸頸表面粗糙度超差?！　?

6)飛輪動(dòng)平衡精度超差。

二、解決問(wèn)題

根據(jù)以上分析，得出故障的兩個(gè)原因：潤(rùn)滑油的質(zhì)量問(wèn)題和飛輪動(dòng)平衡問(wèn)題。

對(duì)以上兩個(gè)問(wèn)題處理的辦法是：

1)換新的潤(rùn)滑油。

2)尋找飛輪跳動(dòng)超標(biāo)的原因。

飛輪作過(guò)動(dòng)平衡，可以肯定它本身沒(méi)有問(wèn)題。與它配合的錐套，飛輪是用來(lái)保證有足夠的飛輪矩和均勻的切向力，通過(guò)飛輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中儲(chǔ)存的能量來(lái)緩沖壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)角度的波動(dòng)。如果飛輪與軸套不能很好地配合，它就不能使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻，也失去了它的補(bǔ)償負(fù)荷波動(dòng)的作用。這也解釋了為什么軸瓦沿圓周方向磨損程度不一的原因。

隔膜壓縮機(jī)的操作注意事項(xiàng)及維護(hù)

開(kāi)機(jī):

1.檢查油位及進(jìn)氣壓力并且手動(dòng)盤(pán)車(chē)一周;

2.打開(kāi)進(jìn)、排氣閥門(mén)和令卻水閥門(mén);

3.啟動(dòng)電機(jī)，關(guān)閉放油閥手柄;

4.檢查機(jī)械是否運(yùn)行正常，排油及排氣壓力是否符合要求。

關(guān)機(jī):

口1.關(guān)閉電機(jī);

口2.關(guān)閉進(jìn)、排氣閥門(mén)和冷卻水閥門(mén);

口3.打開(kāi)放油閥手柄。

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