一些潔凈的管道或容器內介質需要與氧氣隔絕，比如為降低一些介質染菌率，則應提前用氮氣置換其中的空氣。氮氣置換裝置工作過程中是將做完氣密性試驗的CNG汽車管路內空氣進行氮氣置換，先用真空泵抽空，后將氮氣充入管路，反復充放幾次，氮氣置換完畢。氮氣的保證了在反應的過程中不會出現氧化反應而影響產品的品質。而且可以避免因發(fā)生劇烈的化學反應而導致的其他不良情況。從效果及成本來看，使用氮氣置換是較佳的選擇。

氮氣檢測合格后進行天然氣置換，閥門控制組緩慢打開，閥門并由此組控制天然氣壓力及流速,天然氣放散組接到現場總指揮下達打開閥放散的指令后將放散閥門開啟，開始天然氣置換，天然氣放散組在調壓計量撬取壓口處采集天然氣做天然氣bao破試驗,按要求檢測直至放散合格,檢測合格后關閉放散閥,及時向現場指揮報告。天然氣置換完畢后必須確保關閉各放散閥門，檢查有無漏氣，有無其他安全隱患。

通常的氮氣置換都采用注氮車進行注氮，該車內部裝有液氮，溫度低，所以需要對其進行加熱。如果溫度過低無法完成氮氣置換，如果注氮溫度過高則會造成浪費，所以注氮溫度一定要依據當地環(huán)境而定,一般為5到15度即可,這樣可以保證管道材質不受損害。天然氣管道內部提前注入的氮氣壓力不能過高,否則就會引起氮氣置換正式開始時的氮氣自身擴散,這樣會使氮氣空氣混合氣提前到達各個檢測點、閥室,造成時間偏差。所以注入氮氣的壓力要和注入天然氣的壓力保持一致,而且在注氮結束后要立即注入天然氣，從而減少混氣段，減少氮氣的損失。

輸氣管道投產是指將管道中的空氣全部替換為天然氣并升壓至所要求的壓力，然后進行72h試運行的過程。先用惰性氣體(通常為氮氣)置換空氣，然后用天然氣置換氮氣。為了節(jié)省氮氣，不是將管道全部充滿氮氣而是將氮氣注入首站至某一干線截斷點之間的管道中封存。

管道進天然氣后推著氮氣段進行全線置換，通常采用干線和站場同時置換的方式，即純氮氣段經過中間站場期間完成站場置換。由于上游供氣壓力較高，投產期間需用首站壓力調節(jié)閥對天然氣進行節(jié)流,為了避免節(jié)流后管道產生冰堵,節(jié)流可能不止一級,也可在調壓閥上游注人甘醇以降低天然氣水。天然氣到達末站后全線開始分臺階升壓直至達到所要求的壓力值。