技術標準方面，歐曼超級重卡國典版具有先進的車身安全標準，經過55千焦正面碰撞 10噸定壓測試，產品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認證（同萊茵認證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標準可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長度130毫米)刺穿后，車輛輪胎實現(xiàn)自我修復，且保持3天不漏氣的嚴格要求。

技術標準方面，歐曼超級重卡國典版具有先進的車身安全標準，經過55千焦正面碰撞 10噸定壓測試，產品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認證（同萊茵認證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標準可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長度130毫米)刺穿后，車輛輪胎實現(xiàn)自我修復，且保持3天不漏氣的嚴格要求。

歐曼etx牽引車

底盤的布局顯得有些局促，700L鋁合金油箱應對中短途駕駛已是綽綽有余，不再有中途尋找加油站的煩惱。

右側的底盤則是排氣管、儲氣罐、電瓶與尿素罐的組合，這也是受到大油箱的影響，車輛的其余配置只能放置在右側了，好在布局整齊毫不顯凌亂感。

由于經常需要夜間卸貨，所以車主在冷凍液下方的支架上安裝了射燈，以便卸貨時工人能夠看清路況，同時也便于夜間的地勢觀察。

采埃孚傳勝12擋自動變速箱,帶液力緩速器

歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動變速箱，帶液力緩速器，緩速器較大制動功率600kw，面對長下坡也可以安心了，制動功率完全足夠，可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達到20萬公里，比很多手動擋10萬公里換油周期翻倍，減少保養(yǎng)時間。 ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側，造型和乘用車自動變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進擋蠕動模式）、M（前進擋手動換擋模式）、A（前進擋自動換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動模式）。