影響發(fā)動機水溫的主要部件及故障排除

1水泵 打開水箱蓋，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機進行高速與低速的交替運轉(zhuǎn)，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現(xiàn)象，若有則可認為水泵正常。 2.2節(jié)溫器 拆下節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的開啟溫度。同時要注意查看流出油液顏色變化，當新的液壓油流出后應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動機。將節(jié)溫器和溫度計懸于盛水容器中，然后加熱容器，察看節(jié)溫器的開始開啟溫度，繼續(xù)加熱，記下節(jié)溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內(nèi)。停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節(jié)溫器是否在關(guān)閉位置。否則，節(jié)溫器需修理或更換。 2.3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風(fēng)道、水箱內(nèi)部水流通道是否通暢。必要時可請專業(yè)人員拆開清洗。 2.4風(fēng)扇 檢查風(fēng)扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現(xiàn)象等。若有則當即加以排除。 2.5風(fēng)扇皮帶 用手按壓風(fēng)扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風(fēng)扇皮帶有無打滑現(xiàn)象等。 2.6運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損后，在機器運動時會產(chǎn)生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。 氣缸套過度磨損時，往往伴隨下列現(xiàn)象：①發(fā)動機功率有所下降；②燒機油現(xiàn)象；③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時通常伴隨的現(xiàn)象有：①機油溫升加快；②機油壓力在油溫升高后明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。

3影響發(fā)動機水溫的其它因素及處理 3.1供油時間不正確 若供油時間不正確，則發(fā)動機啟動困難，動力下降，并伴有不正常的排煙現(xiàn)象，供油時間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3.2冷卻水太少，機油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時補齊。若聽不到，則需要進一步檢修轉(zhuǎn)子，有可能是因為累計異物過多，需要進行徹底清洗。 3.3超負荷運轉(zhuǎn) 確認機器是否長時間超負荷作業(yè)，若是則立即改為正常作業(yè)，過一段時間后再檢查水溫是否正常。 3.4進氣量不足 (1)檢查空氣濾芯是否堵塞；(2)空氣濾清器進口處有否堵塞現(xiàn)象；(3)渦輪增壓器是否損壞；(4)渦輪增壓器與發(fā)動機進氣口連接處是否破損。若是，則應(yīng)采取相應(yīng)措施加以解決。 3.5導(dǎo)風(fēng)散熱系統(tǒng) 水冷發(fā)動機多采用吸風(fēng)冷卻。水箱兩側(cè)空氣不能產(chǎn)生對流現(xiàn)象，除水箱散熱風(fēng)道處相通外，其它部分均應(yīng)隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間后，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實際維修中，這種情況較多。 3.6發(fā)動機機體積垢太多 檢查發(fā)動機外殼、水道是否積垢太多，若是則應(yīng)清理干凈

抓木機液壓油散熱系統(tǒng)檢查流程

      1、液壓油散熱器是否有污物堵塞，導(dǎo)致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。

　　2、在極端條件下檢測風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)工作壓力均應(yīng)為較大值;否則，應(yīng)對系統(tǒng)相應(yīng)參數(shù)進行調(diào)整或更換受損元件。

　　3、系統(tǒng)中相關(guān)液壓參數(shù)的檢查。

液壓系統(tǒng)的組成及其作用

操控元件(即各種液壓閥)在液壓體系中操控和調(diào)理液體的壓力、流量和方向。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水啟動(先啟動，后加冷卻水)的非正常啟動方法。依據(jù)操控功用的不同，液壓閥可分為村力操控閥、流量操控閥和方向操控閥。壓力操控閥又分為益流閥、減壓閥、次序閥、壓力繼電器等；流量操控閥包含節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向操控閥包含單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。依據(jù)操控方法不同，液壓閥可分為開關(guān)式操控閥、定值操控閥和份額操控閥。

輔佐元件包含油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等, 液壓油是液壓體系中傳遞能量的工作介質(zhì),有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。