機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。


檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現(xiàn)象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側(cè)的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導(dǎo)致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象。大家看到這里，還有想要了解的嗎？


可使精密配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障；若空氣中含有大量灰塵，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損；若冷卻水不純凈，會使冷卻后水垢增加，妨礙發(fā)動機散熱，潤滑前提變差，機件磨損嚴(yán)重；若肌體外表不凈，會使機體手到腐蝕，縮短使用壽命。3 包管油足、水足、空氣足。若油和空氣供應(yīng)不及時或間斷，就會呈現(xiàn)啟動困難、燃燒不良、功率降落、發(fā)動機不克不及政策運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象；若機油供應(yīng)不足或間斷，會使發(fā)動機潤滑不良、機件磨損嚴(yán)重，甚至呈現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象；若冷水卻水不足，會使機溫過高，功率降落，磨損加劇，降低使用壽命。

然而，我們也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一些用戶出于節(jié)省的想法，往往喜歡讓珀金斯發(fā)電機在小負(fù)荷下運行，認(rèn)為這種情況下機組會更省力。事實上，這種低負(fù)荷運行對發(fā)電機組是非常有害的，也是非常危險的。小編總結(jié)了一下，主要會出現(xiàn)以下五大危害：

1、往往會導(dǎo)致活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2、對于增壓式柴油機來說，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；