柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的安裝關(guān)鍵點(diǎn)有什么 

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的安裝需從準(zhǔn)確測(cè)量基礎(chǔ)和發(fā)電機(jī)組的縱橫中心線、吊裝發(fā)電機(jī)組、地面找平發(fā)電機(jī)組三大層面下手。 

    一、準(zhǔn)確測(cè)量基礎(chǔ)和機(jī)組的縱橫中心線 發(fā)電機(jī)組在到位前，應(yīng)按照工程圖紙'施工放線'繪制基礎(chǔ)和機(jī)組的縱橫中心線及減震器定位線。 

    二、吊裝發(fā)電機(jī)組 吊裝時(shí)運(yùn)用充足抗壓強(qiáng)度的不銹鋼絲繩子在機(jī)組的吊裝部位，不可以套在軸上，還要避免磕傷輸油管和表殼，按要求將機(jī)組吊起來，指向基礎(chǔ)中心線和減震器，并將機(jī)組鋪平。 

    三、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組地面找平 運(yùn)用墊塊將設(shè)備調(diào)至水準(zhǔn)。安裝精密度是豎向和橫著水準(zhǔn)誤差每米為0.毫米.墊塊和電動(dòng)機(jī)軸中間不可以有間距，使其承受力勻稱。 

發(fā)電機(jī)組噪聲形成因素分析

1、 進(jìn)氣噪聲

    發(fā)電機(jī)組在封閉空間內(nèi)工作，進(jìn)氣通道與外界直接相連。由于風(fēng)速較大，氣流噪聲和機(jī)組運(yùn)行噪聲通過進(jìn)氣通道直接輻射到外界。

2、 排氣噪聲

    排氣噪聲通常是柴油機(jī)機(jī)體輻射噪聲的10～15倍，是柴油機(jī)噪聲的主要能量和組成部分。排氣噪聲主要是由于排氣門開啟時(shí)閥頭處的環(huán)形間隙引起的。廢氣在自身壓力和活塞沖擊的雙重壓力下，以脈沖的形式?jīng)_出間隙，通過排氣口進(jìn)入大氣。氣流在管壁和管徑段形成復(fù)合噪聲。

3、 冷卻風(fēng)扇和排氣通道的運(yùn)行聲音

    風(fēng)機(jī)噪聲由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。工作輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪上的葉片撞擊周圍氣體介質(zhì)，引起周圍氣體的壓力脈動(dòng)。

船用發(fā)電機(jī)冬季使用需要注意什么

    船用發(fā)電機(jī)使用方便，簡(jiǎn)單易操作。船用發(fā)電機(jī)在寒冷的冬季有哪些注意事項(xiàng)?

    首先，如果船用發(fā)電機(jī)在露天工作，需要特別注意冬季氣溫的變化。當(dāng)環(huán)境溫度低于0時(shí)，柴油機(jī)散熱器水箱中的冷卻水應(yīng)排出。當(dāng)溫度低于0時(shí)，水會(huì)結(jié)冰，水量變化很大。當(dāng)水由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)時(shí)，體積的增大會(huì)破壞冷卻水箱的散熱器，嚴(yán)重凍結(jié)缸體。

    其次，在冬季，由于柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣，需要經(jīng)常更換空氣濾清器濾芯。由于寒冷天氣對(duì)空氣濾芯和柴油機(jī)濾芯的要求極高，假設(shè)不及時(shí)更換會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，影響柴油機(jī)壽命。

    三、船用發(fā)電機(jī)冬季選用機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡可能選用粘度較稀的機(jī)油。

    第四，柴油機(jī)在冬季啟動(dòng)時(shí)，缸內(nèi)空氣溫度很低，活塞收緊氣體后很難達(dá)到柴油的自然溫度。因此，在啟動(dòng)柴油機(jī)之前，應(yīng)選擇相應(yīng)的輔助方法來測(cè)量柴油機(jī)機(jī)體的溫度。

    第五，船用發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)空載工作3-5分鐘，升高發(fā)電機(jī)組溫度，檢查潤(rùn)滑油工作狀態(tài)，一切正常后，方可投入正常運(yùn)行。