一體式無人機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)，其采用例如塑料一體成型，安裝時(shí)無需折疊，機(jī)械強(qiáng)度更可靠。具體而言，如圖1所示，一種一體式無人機(jī)機(jī)架1為整體成型，作為

在本實(shí)施例中，所述中心安裝座10為方形板狀。所述中心安裝座10的四個(gè)角落分別設(shè)置有突出設(shè)置的螺紋孔柱12。螺紋孔柱12可以與控制電路板的四個(gè)角落通過螺釘或螺柱固定連接，由此，可以將控制電路板牢固地固定在所述中心安裝座10上。

在本實(shí)施例中，所述中心安裝座10上設(shè)置有多條平行的第-散熱槽14。由此，可以對控制電路板進(jìn)行良好的通風(fēng)散熱。

在本實(shí)施例中，所述電機(jī)安裝座20為圓柱筒形狀，其具有容納驅(qū)動電機(jī)的容納空間。所述電機(jī)安裝座20與所述螺紋孔柱12之間連設(shè)有第-加強(qiáng)板31。而且，第-加強(qiáng)板31坐落在機(jī)臂構(gòu)件30的上表面上。由此，可以通過第-加強(qiáng)板31提高機(jī)臂構(gòu)件30的機(jī)械強(qiáng)度。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。碳纖維制品應(yīng)用于哪些行業(yè)

軌道交通：目前高鐵的發(fā)展非常迅速，高鐵在運(yùn)行過程中需要克服巨大的阻力，從而消耗的能量也非常多，如果能夠有效減輕重量則能夠達(dá)到節(jié)能的目的，碳纖維是一種好的減重材料，同時(shí)還具有很好的防火性能，滿足使用所需。

航天航空：碳纖維是火箭、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)略導(dǎo)dao彈的彈體和發(fā)動機(jī)殼體上，可大大減輕重量，提高導(dǎo)dao彈的射程和突擊能力。

碳纖維是一種高的性能結(jié)構(gòu)材料，目前碳纖維制品在航天航空、汽車工業(yè)、軌道交通等領(lǐng)域取得應(yīng)用，部分碳纖維制品在生產(chǎn)過程中需要用到連接的工藝，常用的連

接工藝有機(jī)械連接和膠粘連接，下面我們來了解一下這兩種工藝有什么區(qū)別。

機(jī)械連接對于厚度、長度或者整體體積較大的部件來說更為適用，機(jī)械連接相對于膠粘連接來說，更有利于傳遞較大的集中載荷，耐高溫以及抗剝離性能更好，采用機(jī)械連接

可靠性更高。而重量輕，體積小的部件適用膠粘連接，因?yàn)槟z粘連接不會明顯增加機(jī)體的自重，不過膠粘的強(qiáng)度會隨著外界變化而降低。

碳纖維無人機(jī)支架定做無人機(jī)自誕生以來，便受到追捧，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷囊孕⌒蜔o人機(jī)為主，可用于航拍、植保、偵測等用途，隨著對無人機(jī)要求的不斷增加，越來越多的無人機(jī)青睞于選用碳纖維材料制作。

碳纖維無人機(jī)支架定做碳纖維雖然是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，但是其力學(xué)性能十分突出，其抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料，滿足使用強(qiáng)度所需。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。