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物流運輸不僅僅給國內(nèi)跨區(qū)域貿(mào)易帶來了很大的便利，甚至在跨境貿(mào)易，國際經(jīng)濟貿(mào)易市場上，物流運輸都是不可少的。交通工具是物流運輸?shù)闹饕d體，一般來說國內(nèi)大型貨物的運輸都是貨車運輸?shù)姆绞竭M行的，對于貨運物流的價格，很多人可能都比較疑惑，不知道是按照什么標準來進行的。其實在物流運輸?shù)倪^程中，影響物流費用的因素有很多。

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在“秒級通關(guān)”方面，與海關(guān)部門合作，菜鳥關(guān)務(wù)平臺結(jié)合算法和人工智能，可幫助商家實現(xiàn)了智能預(yù)歸、智能制單、智能通關(guān)準入等標準化、一鍵式的通關(guān)解決方案。馬來西亞是早與菜鳥建立“秒級通關(guān)”通道的國家，傳統(tǒng)的線下申報平均需時24-48小時，現(xiàn)在線上操作0-3小時即可清關(guān)，其中99.9%的線上申報包裹獲得秒級通關(guān)。這也是保證速度效率很關(guān)鍵的一步。

社區(qū)服務(wù)新場景即離C端近的社區(qū)場景，菜鳥在該場景的重要業(yè)務(wù)布局是“菜鳥驛站”。隨著近場零售、近場商業(yè)的發(fā)展，目前菜鳥驛站既提供社區(qū)物流服務(wù)，也承擔(dān)著探索末端新場景，抓住新業(yè)態(tài)可能性的重任。先說社區(qū)物流服務(wù)，當(dāng)前，快遞單量在不斷增加，但在快遞員人數(shù)有限及送件數(shù)量要求高、消費者不在家等現(xiàn)實原因的制約下，快遞送貨上門變得越來越困難。大量快遞積壓，爭議也由此產(chǎn)生。

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小編之前聽過一個馬云的演講，講的就是大數(shù)據(jù)時代，社會未來就會是一個大數(shù)據(jù)的時代，雖然這個概念在很早之前就已經(jīng)被提出來了，早提出“大數(shù)據(jù)”時代到來的是咨詢公司麥肯錫，麥肯錫稱：“數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，成為重要的生產(chǎn)因素。