浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產和加工。

電池箱上蓋采用熱固性復合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應用于電池包生產。碳纖維復合材料的高成本是限制其在汽車行業(yè)應用的主要問題，研發(fā)汽車專用高模量低成本碳纖維是目前的研究重點。

缺口敏感性。當構建超載并有少量纖維斷裂時，載荷迅速分配在為破壞的纖維上重新達到力學平衡。這是金屬構件不能相比的。熱導率低、膨脹系數(shù)小。在有溫差時所產生的熱應力比金屬小得多。

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動力電池組在整車質量中占了很大的比重，且電池包設計中既要考慮密封、防水、防塵，防腐蝕、又要絕緣，還要考慮電池箱的散熱和靜電屏蔽。因比殼體材料的選擇和輕量化就顯得尤為重要。