振動和沖擊耐振動和沖擊是連接器的重要性能，在特殊的應用環(huán)境中如航空和航天、鐵路和公路運輸中尤為重要，它是檢驗連接器機械結構的堅固性和電接觸可靠性的重要指標。在有關的試驗方法中都有明確的規(guī)定。沖擊試驗中應規(guī)定峰值加速度、持續(xù)時間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續(xù)性中斷的時間。

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連接器端接時的注意事項介紹??

當采用壓接方式時應留意只有當電連接器接觸件、導線、壓接工具及壓接程序準確且受控時，才能保證壓接質量。

夾緊線束前，尾部附件應擰到底，否則使用時易損傷殼體及尾部附件的螺紋。

連接有防轉裝置（防轉鍵等）的尾部附件時，應使尾部附件和插頭或插座上的防轉裝置對準，否則將喪失防轉和其它功能，并有可能損壞電連接器和尾部附件。

固定電纜時，應先擰緊電連接器電纜夾一側的螺釘，使電纜夾壓緊在尾部附件上，再擰緊另一側的螺釘，以夾緊電纜。

連接器如何能夠減少插孔、插針磨損

1.鎳層越厚，鍍金層的耐磨損力就越強。2.表面越光滑，也就是粗糙度低的話，因此摩擦力就很小。3在平常應運連接器的途中，要留意對電連接器的保養(yǎng)，減少人為損傷電連接器。

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車載連接器是電子工程技術人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。車載連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內通常又稱做護套、接插件、塑殼。