沖擊壓路機的工作原理更偏向于壓實，因此在壓實功能上，該類型的壓路機約為振動壓路機的10倍多，壓實影響深度達到5m左右。客觀一點來講，這種差異的存在，也讓沖擊壓路機和振動壓路機在應用領域上有所不同。通常情況下，在涵洞以及橋梁等工程上方施工時，推薦使用振動式壓路機；而在高速公路等平地工程施工時，我建議大家選擇使用沖擊壓路機。

      沖擊壓路機的沖擊輪寬度為0.9m，雙輪外邊緣的寬度為2.96m時，兩輪之間的隙寬度為1.16m，沖碾1次的計算碾壓寬度一般按2m計算，經過一個錯輪輪寬碾壓，沖碾1個來回后，計算碾壓寬度4m，按此標準計算，整個場地全部壓完1次算作一遍。沖擊壓路機是通過非圓形壓實輪質心在翻滾過程中產生的幾百噸的沖擊力沖擊路基，進而達到良好的壓實效果，其沖擊碾壓輪自身沒有動力，需要在沖擊壓路機牽引車的牽引作用下施工作業(yè)。

       沖擊壓路機在使用過程中有時會出現(xiàn)沖擊輪不同步的現(xiàn)象，這種情況下要馬上停機檢查。 沖擊壓路機沖擊輪不同步一種可能便是花鍵軸扭曲變形了，這時沖擊式壓路機的兩個輪子便會出現(xiàn)輕微的形位差，這個時候的沖擊輪仍然可以工作，造成這個問題出現(xiàn)的原因有幾種：  沖擊輪在爬坡時行駛速度不夠，且坡度較大，造成沖擊輪的某個輪體后墜，產生向后的力量，與前行的力量相背，使花鍵軸扭曲變形。

       沖擊式壓路機照片具有廣泛的應用范圍。 由于高強度，的壓實輪具有強烈的沖擊和滾動時的沖擊功能，因此可以大大提高基礎的承載能力，穩(wěn)定性和緊湊性。 因此，該設備適用于壓實的礫石，尤其適用于壓力壓實，煤場壓實，干旱地區(qū)的黃土，濕陷性黃土和大孔土。 它也適用于鐵路和公路基礎土方的壓力實施，對機場跑道，水電站大壩，港口市政廣場，礦田的高填充深度的壓實操作效果尤為明顯。