福田歐曼GTL：全新的駕駛室，內(nèi)飾布局合理；人性化的設(shè)計(jì)，控制開(kāi)關(guān)操控方便；LED內(nèi)飾燈不僅美觀(guān)，而且有著更強(qiáng)的光亮；寬敞的臥鋪，有足夠的空間，供駕駛員疲憊時(shí)休息。

車(chē)頂上方正中央是駐車(chē)空調(diào)系統(tǒng)裝置可以手動(dòng)操控，當(dāng)停車(chē)駕駛員休息時(shí)，冷風(fēng)可以從上方吹出來(lái)，在炎炎夏日，即便在后排臥鋪上睡覺(jué)，也可以直接感受的冷氣的涼爽。

多功能顯示屏位置也做了位置調(diào)整，放到了各種操控開(kāi)關(guān)的上部，方便司機(jī)在駕駛車(chē)輛時(shí)時(shí)，觀(guān)看導(dǎo)航系統(tǒng)。

配置帶來(lái)的高可靠與高出勤可靠性決定了車(chē)輛的出勤率，也影響著車(chē)輛的維保成本。整車(chē)的制造裝配質(zhì)量與總成零部件選擇對(duì)車(chē)輛可靠性有著直接影響。首先從制造來(lái)看，歐曼EST超級(jí)重卡2019款出自獲得國(guó)家工信部頒發(fā)的“基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商用車(chē)智能制造試點(diǎn)示范”打造的工業(yè)4.0示范基地廠(chǎng)區(qū)，其對(duì)標(biāo)歐洲重卡先進(jìn)工藝，采用高度智能和自動(dòng)化制造方式，從軟硬件方面為車(chē)輛質(zhì)量提供了保證。

等到國(guó)六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿(mǎn)足更多工況的動(dòng)力需求。

X系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)具有智能扭矩調(diào)節(jié)，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動(dòng)變速箱，帶液力緩速器，緩速器較大制動(dòng)功率600kw，面對(duì)長(zhǎng)下坡也可以安心了，制動(dòng)功率完全足夠，可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達(dá)到20萬(wàn)公里，比很多手動(dòng)擋10萬(wàn)公里換油周期翻倍，減少保養(yǎng)時(shí)間。

歐曼濰柴：

后橋?yàn)?69免維護(hù)雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋，較大載荷18噸，速比為3.7，輪胎型號(hào)使用的是常規(guī)的12.00R20真空胎。根據(jù)卡家車(chē)速計(jì)算器可以算出，當(dāng)變速器在較高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400rpm時(shí)，對(duì)應(yīng)的車(chē)速為70.9-99.2km/h，輪上較大扭矩為13566N·m。

在這個(gè)動(dòng)力鏈的配置下，整車(chē)具有良好的高速經(jīng)濟(jì)性，且輪上扭矩充沛，即使?jié)M載爬坡超車(chē)也不在話(huà)下，適合高速物流、快運(yùn)、專(zhuān)線(xiàn)、干線(xiàn)運(yùn)輸。

前后懸架采用多片簧設(shè)計(jì)，保證了優(yōu)異的承載性，兩個(gè)前橋均帶有減振器，福田好的調(diào)校方式使得整車(chē)舒適性特別好。