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在國際物流中，不同國家之間的物流關系是國際貿(mào)易中不可缺少的一部分，各國之間的相互貿(mào)易終通過國際物流來實現(xiàn)。

在過去的十幾年里，國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是一種新型的物流形式。

在東西方結(jié)束后，貿(mào)易國際化的勢頭日益增強，隨著國際貿(mào)易壁壘的消除和國際貿(mào)易組織的建立，突破了幾個國家邊界的限制，形成了統(tǒng)一的市場，這使國際物流出現(xiàn)了新的局面，國際物流形式也發(fā)生了變化。因此，近幾年來，各國學者都十分關注和研究國際物流問題，屆國際物流大會的主題是“跨界物流”，物流的理念和方法隨著物流國際化的發(fā)展而不斷擴大。

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就企業(yè)而言，近十多年來，跨國企業(yè)發(fā)展非常迅速，不僅是已經(jīng)具有國際性的跨國公司，即使是一般有實力的跨國公司也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)到世界各地尋找貿(mào)易機會，尋找理想的市場，尋找好的生產(chǎn)基地，這就使企業(yè)的經(jīng)濟活動領域必然由區(qū)域擴張到國際。這樣，企業(yè)的國際物流也提上了議事日程，企業(yè)必須支持這一國際貿(mào)易戰(zhàn)略，更新自己的物流理念，拓展物流設施，按照國際物流的要求，對原有的物流系統(tǒng)進行改造。

對于跨國企業(yè)來說，國際物流不僅取決于商業(yè)活動，更是其自身生產(chǎn)活動的必然結(jié)果。企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施，使得企業(yè)在不同的國度分別生產(chǎn)零部件、配件，又在另一些國家組裝或組裝整機，這種生產(chǎn)環(huán)節(jié)的銜接也需要依賴國際物流。

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物流信息化是指運用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和資金流，提高物流運作的自動化程度和物流決策的水平，達到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務水平的目的。  

物流信息化是物流企業(yè)和社會物流系統(tǒng)核心競爭能力的重要組成部分，是電子商務的必然要求。物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息收集的代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等一系列先進的信息技術(shù)的應用。  

提高信息化、網(wǎng)絡化水平是物流業(yè)發(fā)展的前提及重要條件，也就是說，物流行業(yè)需要信息化、網(wǎng)絡化支持。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵，是物流系統(tǒng)的，更是主要的發(fā)展趨勢。在新的世紀，我國確定了實現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化的方針，為了推動我國電子商務的發(fā)展，必須大力提高我國物流信息化水平。  

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關于物流這一概念，它早是在美國提出的，初是指實物分配或貨物配送。而且那時的物流普遍被理解為在聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與消費之間對物資的保管、運輸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，在物資銷售中起到聯(lián)系的橋梁作用。

而在我國，對于物流這一概念是80年代才逐步接觸的，此時物流已不再僅僅是考慮從生產(chǎn)者到消費者的配送問題，更多的是考慮從供貨商到生產(chǎn)者對原材料的購買問題，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，、綜合地提高經(jīng)濟效益和效率問題。

在傳統(tǒng)貨物運輸?shù)幕A上，現(xiàn)代物流逐步發(fā)展起來，但與傳統(tǒng)公路貨物運輸有很大區(qū)別，簡單概括了其5個特點：

1.后勤服務的安排具有靈活性。

2.后勤服務的時間剛性。

3.后勤服務的長期合作伙伴關系。

4.物流服務的營銷創(chuàng)新。

5.物流服務在服務方面具有廣泛的可塑性。

物流業(yè)的基本特征，又可以概括為“五化”，即組織網(wǎng)絡化、裝備現(xiàn)代化、管理科學化、服務多元化、經(jīng)營效率提高。

物流業(yè)由的汽車、火車托運到現(xiàn)在的第三方物流集團，模式相差甚遠。大多數(shù)傳統(tǒng)的只要是手工就可以處理；隨著規(guī)模的擴大，則需要借助信息技術(shù)進行作業(yè)管理。終開發(fā)出高智能話自動化立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、自動 AVG小車等。在物流企業(yè)規(guī)模尚未達到要求全自動化處理要求的情況下，要提高物流運作效率和成本，就需要考慮一種折中的處理方法，即自動化倉儲系統(tǒng)不能投入上千萬資金，也不能依靠傳統(tǒng)手工操作。就需要借助投入相對較小的信息系統(tǒng)，結(jié)合人工作業(yè)實現(xiàn)快速出庫、快速出單和匯總結(jié)算，這樣可以滿足更多中小企業(yè)的物流需求，而且市場空間不可。盡管不具有的自動化系統(tǒng)，但操作靈活，覆蓋面很廣，能提供更多個性化服務，完全可以達到多做單、多盈利的效果。

現(xiàn)在全國能實現(xiàn)自動化立體倉庫的企業(yè)只有一百多家，但更多的企業(yè)需要相應的個性化物流服務，要求物流作業(yè)量小，物流調(diào)度靈活，半人工作業(yè)物流模式即解決多人就業(yè)問題，也有存在發(fā)展的必然。然而，自動化物流系統(tǒng)是提高競爭力、走向世界的必要條件，目前許多物流系統(tǒng)依靠引進國外技術(shù)，價格相對昂貴。事實上，很多層次上中國現(xiàn)有的技術(shù)也是可以解決的，如自動分揀系統(tǒng)，只需將現(xiàn)有的信息處理與自動化處理設備相結(jié)合即可實現(xiàn)，而自動化處理設備依靠單片機的控制與檢測技術(shù)，這些都已在國內(nèi)已具備，只要兩者結(jié)合就能完全實現(xiàn)自動化分揀系統(tǒng)。通過信息系統(tǒng)識別發(fā)煤地點和煤種，結(jié)合機械控制技術(shù)，可實現(xiàn)分揀傳送。在物流中，分揀系統(tǒng)很常見，例如，配送中心需要分揀，提到機場、郵電等，而且都是上千萬的投資，國內(nèi)應大力發(fā)展力所能及的科技領域。