。全球十大物流裝備巨頭勢力分布對照《我國智能物流系統(tǒng)細(xì)分結(jié)構(gòu)》圖，工控小編再帶您速攬全球十大物流裝備企業(yè)巨頭勢力分布。從中不難看出，多數(shù)全球物流裝備企業(yè)都是朝著系統(tǒng)集成商玩的，客戶要啥有啥，都成了實現(xiàn)夢想的機(jī)器貓?！澳壳爸袊悄芪锪餍袠I(yè)的業(yè)務(wù)模式也在發(fā)生變化，從設(shè)備商向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變?！睆堷P濟(jì)說，涉及物流裝備、物流軟件、物流咨詢規(guī)劃、物流自動化系統(tǒng)等諸多廠商。AGV、機(jī)器人、自動立體倉庫是亮點“智能物流是智能制造的重要部分，智能物流伴隨智能制造全過程，是連接制造端和客戶端的重要環(huán)節(jié)?！睆堷P濟(jì)說，政策方面，我國《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》、《商貿(mào)物流“十三五”規(guī)劃》明確提出加大物流設(shè)備的研發(fā)力度，提升倉儲配送中心、末端配送站點信息化、智能化水平。在物流自動化裝備方面，AGV、機(jī)器人、自動立體倉庫是發(fā)展亮點。這時，工控小編就不得不稱贊咱們機(jī)器人廠商發(fā)明物流行業(yè)“變形金剛”的智慧了。

倉儲管理的自動化不僅是設(shè)備的自動化，還有信息的自動化。例如供應(yīng)鏈的倉庫管理系統(tǒng)(WMS)可以實現(xiàn)對庫房的智能全局掌控，其自主研發(fā)的倉庫控制系統(tǒng)(WCS)不僅能實現(xiàn)與WMS的集成與對接，還可以與物流運輸系統(tǒng)(PLC/TMS)、自動揀選系統(tǒng)(DPS)等多個系統(tǒng)對接，方便了信息系統(tǒng)的一體化協(xié)同管理。自動化、智慧化是物流升級的必經(jīng)之路倉儲與物流配送是物流中承上啟下的一環(huán)，無論是實體還是電商企業(yè)對其越來越重視。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，智能倉儲物流系統(tǒng)規(guī)模已從2001年的不足20億元發(fā)展到2018年超1000億的市場空間?？焖侔l(fā)展市場規(guī)模反應(yīng)了企業(yè)對倉儲自動化與智能化設(shè)備需求旺盛，倉儲物流轉(zhuǎn)型升級也得益于移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展。

物流運輸行業(yè)是一個大行業(yè)，包含很多的小類，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合，這就是物流行業(yè)。物流行業(yè)都會有一個問題就是進(jìn)項少，這主要是由于有一些私人的車主，導(dǎo)致進(jìn)項比較少，物流行業(yè)一般的行業(yè)利潤率是在20%左右，差不多是毛利潤，但是我們來看下物流行業(yè)大體的稅收成本。物流行業(yè)大體稅負(fù)：假如以年收入1000萬為例，并且進(jìn)項少。（為方便計算，此例是完全沒成本的情況下計算的）(運輸物流行業(yè)增值稅稅率一般是9%)增值稅：1000/1.09*9%=82.56萬企業(yè)所得稅：(1000-82.56)*25%=230萬附加稅：82.56*12%=9.9萬分紅稅：(1000-82.56-230-9.9)*20%=135.5萬總稅金：82.56 230 9.9 135.5=458萬利用稅收優(yōu)惠后可以選擇一些合理合規(guī)的方式來降低稅負(fù)：企業(yè)可以在有優(yōu)惠政策的招商園區(qū)，設(shè)立分公司、子公司或者新公司，企業(yè)可以設(shè)立“分公司”，以業(yè)務(wù)分流的方式成立一個分公司，一些貿(mào)易銷售類公司可以把傳統(tǒng)的技術(shù)部門和銷售部門分離出來，成立個人獨資企業(yè)，提供技術(shù)服務(wù)或者售后服務(wù)。個人獨資企業(yè)(小規(guī)模)都可以申請核定征收，個人獨資企業(yè)收入通過享受地方稅收優(yōu)惠政策，適用于5%-35%超額累進(jìn)稅率，根據(jù)行業(yè)應(yīng)稅所得率進(jìn)行核定征收，個人所得稅核定征收后，小規(guī)模納稅人0.5%-2.1%(小規(guī)模最高2.1%)，一般納稅人0.5%-3.1%.小規(guī)?？偠愗?fù)不高于5.18%，經(jīng)過這種方式，分紅時就不需要再次繳納20%的個稅了。