塔式起重機(jī)長(zhǎng)期使用后會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的工作負(fù)荷。如果塔式起重機(jī)沒(méi)有得到妥善管理和定期維護(hù)，將嚴(yán)重影響塔式起重機(jī)的效率，縮短使用壽命，增加事故發(fā)生的概率。塔式起重機(jī)對(duì)施工場(chǎng)地的要求也比較高。塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)不得建在積水，坑洼和不平等地面上。塔機(jī)黑匣子回轉(zhuǎn)防碰撞監(jiān)控必須選用值多圈編碼器根據(jù)國(guó)家十二五計(jì)劃規(guī)定，大型起重機(jī)械必須安裝安全保護(hù)記錄裝置（也稱(chēng)為安全黑匣子），并且對(duì)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)有嚴(yán)格要求。

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、多數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)。用增量值編碼器也不符合抗干擾及停電位置不丟失的要求，只能用絕1對(duì)值編碼器大于11位（大于1080分辨總數(shù)）及以上，而且是三圈以上測(cè)量量程。實(shí)際上因?yàn)榘惭b的方法，是依靠塔機(jī)回轉(zhuǎn)大齒輪帶動(dòng)小齒輪測(cè)量，實(shí)際測(cè)量圈數(shù)值為幾十圈。吊臂回轉(zhuǎn)角度關(guān)系到塔機(jī)群中兩個(gè)塔機(jī)吊臂之間防碰撞的關(guān)鍵性安全監(jiān)控，由于防碰撞計(jì)算的吊臂長(zhǎng)度對(duì)于測(cè)量角度的三角函數(shù)放大作用，測(cè)量回轉(zhuǎn)角度傳感器的精度及可靠性往往決定了安全監(jiān)控的成敗。

 塔吊黑匣子的作用可全程記錄起重機(jī)的使用狀況并能規(guī)范塔式起重機(jī)的制造、安拆、使用行為，控制和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。建筑行業(yè)的高速增長(zhǎng)，必然伴隨施工設(shè)備的廣泛應(yīng)用，塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、架橋機(jī)等塔吊起重設(shè)備的作用在施工過(guò)程中舉足輕重，這對(duì)施工設(shè)備的管理提出了更高的要求。傳感器包括稱(chēng)重傳感器、小車(chē)變幅傳感器、吊鉤高度傳感器、工作轉(zhuǎn)角傳感器和風(fēng)速傳感器，其性能和質(zhì)量對(duì)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集至關(guān)重要。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的價(jià)值：預(yù)控塔吊安全事故

實(shí)現(xiàn)由人為防御到技術(shù)防御的轉(zhuǎn)變，由事后被動(dòng)監(jiān)管向事前主動(dòng)監(jiān)管轉(zhuǎn)變，由靜態(tài)的監(jiān)管向?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)管轉(zhuǎn)變，從而達(dá)到安全事故盡量減少乃至零發(fā)生的目標(biāo)。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的價(jià)值：全過(guò)程智能化云數(shù)據(jù)管理

安全監(jiān)控平臺(tái)涵蓋監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、監(jiān)管應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮、監(jiān)管終端四個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建起政府、企業(yè)與施工現(xiàn)場(chǎng)同步并舉的安全智能化監(jiān)管對(duì)接網(wǎng)絡(luò)。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域

適用于各個(gè)施工場(chǎng)景，如：路橋、市政、礦山、水利等，為安全管理提供便利。