塔吊的高度也不盡相同。一般分為自由高度和附著高度兩種。一般自由高度為50米左右；一般附著高度為200米左右，高的可達(dá)三百多米。塔吊的頂升：一般一次安裝時(shí)，根據(jù)塔吊的大小安裝時(shí)有一個(gè)獨(dú)立高度，這個(gè)高度的空距隨著房子的一層一層升高也一點(diǎn)一點(diǎn)減少，當(dāng)距離少于10米后，塔吊吊裝開始出現(xiàn)難度，影響吊裝了。因此塔吊必須再次升高（一般塔吊是自升式的），把塔吊再次升到一定的的高度，這個(gè)過(guò)程就叫頂升，因?yàn)樗跤米陨淼囊簤涸O(shè)施把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)一節(jié)頂升上去的

過(guò)程中如需要改變吊臂的長(zhǎng)度(加長(zhǎng)或縮短)時(shí)都不用拆下整個(gè)吊臂，而在空中就可以完成臂節(jié)的加、減。普通塔吊受拉桿的限制，吊臂只能拆掉吊點(diǎn)以外的臂節(jié)，要拆掉吊臂拉桿難度很大，這時(shí)采用平頭塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂節(jié)。

（5）便于施工現(xiàn)場(chǎng)受限條件下的塔吊拆裝。

如果受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，汽車起重機(jī)無(wú)法靠近時(shí)采用平頭塔無(wú)疑是佳的方案。因?yàn)槠筋^塔獨(dú)有的吊臂連接方式使整個(gè)臂架可以在空中逐節(jié)拆裝，必要時(shí)可以直接從運(yùn)輸車輛上取放臂節(jié)。

關(guān)于塔吊的工作時(shí)間問(wèn)題，在基礎(chǔ)和主體施工期間，塔吊司機(jī)的工作量是相當(dāng)大的，不管是鋼筋，模板，還是架管，扣件，混凝土等材料，要想垂直運(yùn)輸上樓，都需要使用塔吊。我還經(jīng)常遇到過(guò)工地上的作業(yè)班組為了爭(zhēng)搶塔吊架的事情，相信很多人都遇到過(guò)。但是工作量大不能成為忽視安全的借口，在工作量大，需要加班的情況下，完成可以要求施工單位項(xiàng)目部增加司機(jī)的數(shù)量，輪流操作，避人作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。在不疲勞的狀態(tài)下，安全性肯定有更大的保障。

緊接著將一節(jié)塔身吊到液壓頂升裝置內(nèi)部，后用螺栓加固，這其中的一步就算完成了。

塔吊能抬升到幾百米高空，究竟是怎么做到的？

除此之外，塔吊的駕駛室下方，也設(shè)有一個(gè)升降安裝裝置，與塔身的其他部位不同的是，具有上下移動(dòng)的功能。

一般來(lái)說(shuō)，等到將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)調(diào)至其中，并且加固完成后，它會(huì)自動(dòng)向上移動(dòng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的距離，這樣就算是升高一節(jié)了。以此類推，塔吊的高度就是這樣升起來(lái)。