激光切割加工時穿刺點的選擇　　

昆山激光切割加工時激光束的工作原理是：在加工過程中，材料經連續(xù)激光的照射后在中心形成一個凹坑， 然后由與激光束同軸的工作氣流很快將熔融材料去除形成一個孔。此孔類似于線切割的穿線孔，激光束以此孔為加工啟始點進行輪廓切割，通常情況下飛行光路激光束的走線方向和被加工零件切割輪廓的切線方向垂直。激光熔化切割不需要使金屬完全汽化，所需能量只有汽化切割的1/10。

金屬激光切割機在切割鋁材的應用

激光切割的優(yōu)勢在于能快速、準確的將鋁箔加工成不同的形狀，該技術優(yōu)勢使得激光切割設備剛實現商業(yè)化就吸引了許多航空公司。二十世紀七十年代，主要的制造商對激光切割技術進行了評估，他們發(fā)現，激光加工產生的微裂痕對零件的疲勞特性所產生損害是不允許的。節(jié)約模具投資：激光加工不需模具，沒有模具消耗，無須修理模具，節(jié)約更換模具時間。潛在的增重損害了制造業(yè)的利益，就使得激光切割技術被主要的機身制造商們束之高閣。

旋轉器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機身零件絕大多數采用鋁板。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來進行加工，這是因為該合金具有良好的靜止力度和疲勞強度。雖然7000系列鋁材料很適合航空應用，但是它們不耐高溫。快速加溫，如焊接和激光切割等操作，會導致微裂痕。激光切割機行業(yè)的現狀近年來，隨著我國經濟的快速發(fā)展，金屬制造業(yè)的需求不斷加大，在固定資產投資較快的增長拉動下，我國激光切割機市場呈現旺盛的趨勢，強勁的市場需求拉動，促使了光纖激光切割機的迅速發(fā)展。微裂痕導致疲勞強度的降低。焊接和激光切割是兩種產生熱致微裂痕的加工。

激光切割

車體生產的過程是這樣的：先將購進的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，終組焊成一個車體。

機車的鋼結構件中大約有20%-30%的異形件，尤其是機車司機室、車體輔助裝置等的部件，較適合選擇激光下料。激光切割實現了柔性加工，切割過程易實現控制自動化，能大大縮短生產周期和降低制造成本，提高產品質量。切割加工小孔（直徑小與板厚）變形情況的分析這是因為機床（只針對大功率激光切割機）在加工小孔時不是采取爆l破穿孔的方式，而是用脈沖穿孔（軟穿刺）的方式，這使得激光能量在一個很小的區(qū)域過于集中，將非加工區(qū)域也燒焦，造成孔的變形，影響加工質量。因此激光切割已經取代傳統(tǒng)的加工方式，成為國內外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段。

激光切割機的外光路部分主要采用的是飛行光路系統(tǒng)。從激光發(fā)生器發(fā)出的光束經過反射鏡1、2、3到達切ge頭上的聚焦透鏡，聚焦后在待加工材料表面形成光斑。其中反射鏡片1固定在機身上不動；橫梁上反射鏡2隨著橫梁的運動作x向運動；z軸上的反射鏡片3隨z軸的運動作y向的運動。從圖中不難看出，在切割過程中，隨著橫梁作x向運動，z軸部分作y向運動，光路的長度時刻發(fā)生著變化。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來進行加工，這是因為該合金具有良好的靜止力度和疲勞強度。