尚車尚進口車是國內領i先的的平行進口汽車運營商，是平行進口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機、游艇及相關配套（零部件、維修和信息服務）行業(yè)，在平行進口車銷售領域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

在2003年賓利的雙門GT車Azure雅駿停產。而賓利Continental歐陸GT發(fā)布，這臺雙門GT跑車是賓利入駐大眾之后的代表作，引擎是與奧迪A8和大眾輝騰6.0版共用的6.0升W12引擎，不過加上了雙渦輪，馬力高達552賓利組圖(22張) 匹，極速直逼320公里/時，此車搭載的6速Tiptronics變速箱和4Motion四輪傳動系統(tǒng)都是大眾自豪的科技。在2005年大眾發(fā)布了ContinentalFlyingSpur歐陸飛馳，該車是一部長5。此車也成為賓利當今的主力銷售車款。

尺寸方面，凡爾賽65長寬高分別為6225mm/1926mm/1521mm，軸距為3916mm，軸距增加了650mm?！蹦缴虚L長的引擎蓋加上短前懸和長后懸BentleyMulsanne高清圖冊(20張)，后腰線上抬的肌肉感設計與清晰的線條，從前向后優(yōu)雅延伸，設計獨特的20英寸輪轂（可選21英寸）等外觀設計都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。動力方面，凡爾賽65依然搭載的是6.75L渦輪增壓發(fā)動機，i大功率513馬力，i大扭矩1020N·m，與發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。

勞斯萊斯把所有賓利的車款都并到旗下的型號之中，所以在兩家公司合并之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標志不同，其他地方都差不多，而且每一臺賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸性能本色，產品出現(xiàn)較明顯的區(qū)隔，賓利車系除了高i檔之外，性能和操控也較強勁。所經營的車型主要有慕尚系列、飛馳系列、歐陸系列及添越，定價從298萬至1580萬不等，已成為中國地區(qū)最i具影響力的豪華車品牌之一。賓利在勞斯萊斯旗下時為人稱道的車款就是Continental。這個車款曾經在1952年到1965年發(fā)售，在1992年又重回市場，直到2003年才結束生產（到了大眾集團時代，Continental又再度復興，并成為主力車款），不過在90年代末勞斯萊斯和BMW積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設定，外觀也沒有很大的改變，賓利可說是被冷落。

關于賓利的定制化服務，賓利車主不僅能夠享受質量始終如一的造車工藝，還可以得到獨i一無二的個性化定制服務?；旧厦颗_賓利轎車出廠時已近乎；但超過一半的轎車仍會再經由賓利旗下的BentleyMulliner專業(yè)造車部門按客戶要求作出不同的個性化改造，以滿足車主獨特的品味與要求。Mulliner的造車工藝，源于1760年為英國諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開始；憑借其一絲不茍的精湛工藝，因而備受注目。直至1900年，Mulliner車廠的總部正式遷到倫敦中部，并于1924年為賓利打造了第i一輛Mulliner轎車。賓利首席內飾設計師羅賓-培治先生(MrRobinPage)表示，傳承經典并不意味守舊不變，“時刻銘記如何以現(xiàn)代技術運用傳統(tǒng)材質和手工技藝，這一點至關重要。從第二次結束至今，Mulliner均一直為賓利打造車身；在1993年遷到英國i賓利車廠的據點克魯郡；于2002年，賓利便把它收購于旗下，并正式命名為Bentley Mulliner專業(yè)造車部門。