DCT（雙離合變速器）    DCT雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國內(nèi)早引入的是大眾車型，也是時(shí)下為流行的變速器。其工作原理是，通過兩組離合器交錯(cuò)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，當(dāng)在一擋行駛時(shí)，二擋的齒輪會(huì)自動(dòng)結(jié)合好，隨時(shí)準(zhǔn)備開始工作，換擋。    優(yōu)點(diǎn)：換擋快、、加速性能好、省油；    缺點(diǎn)：低速行駛平順性稍差，會(huì)有一定的頓挫和抖動(dòng)，后期維護(hù)成本較高；    購買建議：需要購買大馬力車型的、用車范圍多在郊區(qū)或者經(jīng)常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進(jìn)擋和低油耗表現(xiàn)。   在同等動(dòng)力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性相關(guān)，根據(jù)不同變速器的特點(diǎn)進(jìn)行購車也不失是一種明智的做法。

汽車自動(dòng)變速箱打滑故障診斷：

   1、故障現(xiàn)象

   (1)起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。

   (2)行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。

   (3)平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

變速箱打滑在自動(dòng)變速箱的故障中為常見,并且變速器一旦開始打滑后,若車輛繼續(xù)行駛,必將造成自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞,甚至報(bào)廢。

變速箱并不是完全封閉的，殼體上會(huì)有透氣孔，如果在行駛過程中水位過高，就會(huì)引起變速箱進(jìn)水；如果水沒過車輪的2/3以上，那么變速箱進(jìn)水的概率在80%到90%左右，如果水已經(jīng)沒過儀表臺(tái)的位置，那么變速箱100%已經(jīng)進(jìn)水。變速箱進(jìn)水的另外一種情況就是散熱器損壞，導(dǎo)致防凍液混入變速箱油，導(dǎo)致油水。當(dāng)變速箱進(jìn)水，首先受到影響的便是變速箱油。變速箱油品變質(zhì)，潤滑程度下降，傳遞動(dòng)力的性能下降，就會(huì)出現(xiàn)變速箱打滑的情況。一但發(fā)現(xiàn)變速箱進(jìn)水，盡快解決，避免造成更大的損失。