纜索護欄的構(gòu)造

(1)端部立柱。路側(cè)纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。端部立柱

端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。Al級三角形支架用6根怔8長600nm,預(yù)埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結(jié)強度。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力，通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。Al級三角形支架用6根怔8長600nm,預(yù)埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結(jié)強度。

端部結(jié)構(gòu)安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時也為方便維修養(yǎng)護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。

(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

高速波形波形護欄與纜索護欄的優(yōu)缺點對比

成本價格：纜索護欄的價格要高于波形護欄，因為波形護欄的成本較低，所以高速公路上安裝波形護欄的地方要更多一些。但對于一些比較危險的地段安裝纜索護欄是非常重要的，比如沿海公路、側(cè)面懸崖公路、山區(qū)路段等。

經(jīng)過比較相信大家已經(jīng)了解高速波形護欄與纜索護欄的優(yōu)缺點，他們需要相互的合作才能更加有效的保護公路的安全。

四川龍盾交通工程有限公司從事防護網(wǎng) 施工、纜索護欄、波形護欄研發(fā)、制造、安裝的專業(yè)公司。產(chǎn)品特性：與傳統(tǒng)護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點。本公司擁有自己的工廠實體、設(shè)備技術(shù)，可自行設(shè)計和根據(jù)客戶要求生產(chǎn)各種防護網(wǎng) 施工、纜索護欄、植生袋等。我司具有良好的組織管理能力和對外協(xié)調(diào)能力以及規(guī)范的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制手段，是一家集生產(chǎn)、銷售、售前售中售后服務(wù)為一體的大型防護網(wǎng)專業(yè)化公司。

纜索護欄產(chǎn)品優(yōu)缺點

相比于波形護欄等常規(guī)公路防撞護欄來講，纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優(yōu)缺點

優(yōu)點一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

優(yōu)點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

優(yōu)點三：對路面侵l占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施

缺點一：視覺誘導(dǎo)性較差

缺點二：短距安裝成本較高

缺點三：施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝

表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強度應(yīng)達到規(guī)定要求。水泥混凝上表面不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構(gòu)件的預(yù)埋數(shù)量和位置應(yīng)與設(shè)計圖一致。

應(yīng)檢查基礎(chǔ)混凝土周圍回填土的質(zhì)量和夯實后的密實度?；靥钔两?jīng)夯實后密實度應(yīng)不低于鄰近路基的密實度。

纜索護欄生產(chǎn)廠家

Al級纜索護欄也叫六索纜索護欄,是纜索護欄的加強型，采用六根具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造鋼索。

鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），U型卡固定方式。端部立柱采用194*5mm端柱。Al級纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力，通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。

風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。

四川龍盾交通工程有限公司專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。

公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有專業(yè)研發(fā)及設(shè)計人員30多人，有專業(yè)的銷售團隊和售后團隊。配備有先進的生產(chǎn)設(shè)備、辦公設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量始終處于同行業(yè)領(lǐng)l先水平。 公司產(chǎn)品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業(yè)、園林等領(lǐng)域，得到各領(lǐng)域客戶的一致好評。端部立柱是纜索護欄的主要配件，每段中應(yīng)用兩支，它的作用就是用來拉緊中間鋼絲繩不會過松。