鏈條出現(xiàn)磨損一定要根據(jù)情況及時更換

鏈條出現(xiàn)磨損一定要根據(jù)情況及時更換 鏈條，和鏈條之間就存在著這樣一種關系，兩者互相作用，有彼此之間消磨著對方。 磨損以后，首先看看能否嚴重，假如是小面積的磨損，能繼續(xù)運用的話，標志分明，不單單要做好日常的維護，更重要的是在運用過程中經(jīng)常關注磨損狀況，以便及時改換，把我們的損失降到。假如嚴重的話，應及時改換新。 鏈條也要更換，以保證良好的嚙合。只單純更換，造成嚙合不好，會加速磨損，長期下去，損失會很大。 的松緊度要適宜，太緊了會增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了容易跳動和脫鏈。 新過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應從背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。另外我們在日常的工作操作時要注意鏈條的正確使用，否則會給鏈條增加負擔和磨損，選擇好的大型的鏈條生產(chǎn)廠家也是至關重要的。 在工作中應該及時加注潤滑油。潤滑油必須進入滾子和內(nèi)套的配合間隙，來改善工作條件，減少磨損。 舊上不能與部分新混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷。

鏈條的種類有那些

鏈條的種類有那些 鏈條是一種通用性較強的機械基礎產(chǎn)品，由于它兼有齒輪和皮帶的特點，因此在大量的傳動、輸送及一些特殊的場合都得到了廣泛的應用。鏈條按使用功能，通常分為四大類，即傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專用特種鏈。 傳動鏈：包括自行車鏈條和摩托車鏈條，汽車、摩托車發(fā)動機曲軸與凸輪間傳動所用的正時鏈，石油鉆采機械上并車、泥漿泵傳動等部位所用的石油鏈；在農(nóng)業(yè)機械上有旋耕機、水田驅動耙側邊傳動用的農(nóng)機鏈。 輸送鏈：有汽車裝配生產(chǎn)線上用于懸掛輸送整車及配件的磨鍛易拆鏈，各種噴涂線上用的雙鉸接輕型輸送鏈，有電視機、汽車電器行業(yè)臺式生產(chǎn)線上所用的倍速鏈，在、化工、食品行業(yè)也大量用到平頂輸送鏈等等。 典型的曳引鏈有叉車起重物件所用的板式鏈，這種鏈條除在叉車上用到外，在機床和其他領域也有較多的應用。 特種鏈，顧名思義就是專門用途的鏈條，如伐木用的油鋸鏈、農(nóng)用撥禾鏈、污水處理鏈等。 鏈條種類繁多，現(xiàn)已達到2300多個品種規(guī)格。在眾多的鏈條種類中，傳統(tǒng)的套筒滾子鏈所占的比重，約為80％。國際上對這類鏈條的標準稱呼為“傳動用短節(jié)距精密滾子鏈”。 目前，我國鏈條的生產(chǎn)企業(yè)已從改革開放前的不足50家發(fā)展到了400余家，分布在我國的30多個省、市。鏈條的前鏈條抖動的原因是鏈條過松、載荷過大或有一個和多個鏈節(jié)不靈活。僅對鏈條行業(yè)中50多家企業(yè)進行統(tǒng)計，生產(chǎn)的鏈條產(chǎn)品近1400多個品種規(guī)格，年生產(chǎn)能力約為 9000萬米。 近年來我國鏈條行業(yè)涌現(xiàn)出一批規(guī)模較大、生產(chǎn)水平相對較高的企業(yè)。但是，這樣的企業(yè)在行業(yè)中尚屬少數(shù)，而大部分是中小型企業(yè)，約占鏈條行業(yè)的70％以上，其中有一部分企業(yè)是應市場鏈條需求量擴大之勢匆忙上馬的。因此，設備能力、管理水平、技術力量等方面還比較薄弱。

淺談鏈條制造業(yè)生產(chǎn)組織的特點

淺談鏈條制造業(yè)生產(chǎn)組織的特點 鏈條制造業(yè)屬于離散型制造企業(yè)。它的生產(chǎn)組織特點是將原材料加工成零件，經(jīng)部件組裝和總體組裝成為成品的生產(chǎn)方式的制造企業(yè)，歸納起來有以下幾主要特點： 、隨著工業(yè)生產(chǎn)的全球化和信息化快速發(fā)展，客戶個性化的需求也在逐步增多，鏈條產(chǎn)品品種日趨多樣性，同時市場需求變化快，預測難度加大，不能連續(xù)生,難以為合理安排生產(chǎn)提供可靠的依據(jù)。 第二、不銹鋼鏈條產(chǎn)品結構相對復雜，一般是由滾子、套筒、銷軸、鏈板等零件組裝而成，然而那些非標的鏈條可能就不止七八種零件而是多達幾十種零部件，而這些零部件又受限于加工能力和設備的原因，有些需外購外協(xié)加工，有些需要自制加工，加上生產(chǎn)工藝過程經(jīng)常變更，生產(chǎn)計劃的計算和安排非常復雜。目前隨著訂單的大量增加，在制造產(chǎn)能一定的情況下，有些大的客戶急需的訂單又有臨時插單的現(xiàn)象，生產(chǎn)計劃的靈活性和嚴肅性難以兼顧，生產(chǎn)計劃往往難以起到指導生產(chǎn)的作用。 第三、由于生產(chǎn)計劃的不確定性及對庫存物料的即時情況把握的缺乏，往往造成庫存物料呆滯和生產(chǎn)所需物料缺件，不配象同時并存。需要注意的就是不可以有摩擦鏈條齒側面現(xiàn)象，如果兩輪偏移過大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。這就是為什么一方面財務部門核算出的制造成本大幅提高，另一方面產(chǎn)值上不去的原因。 第四、由于組成鏈條的各個零部件加工過程要經(jīng)過不同的工序和工藝受控，各個工序的生產(chǎn)能力通常又不平衡，加工難度有大有小，半成品完成時間有長有短，生產(chǎn)上容易出現(xiàn)木桶效應，生產(chǎn)被關鍵的瓶頸資源所制約，往往是一個零件的不到位，影響整個合同的按時完成和交貨。 第五、需外協(xié)廠家加工一些外協(xié)件，由于品種多，數(shù)量不固定，有些工藝也相對復雜，如有些零部件在一家外協(xié)廠家加工完成，還要到另外一家或數(shù)家外協(xié)廠家進行下一道工序的加工處理，這樣對外協(xié)產(chǎn)品的質量、交貨期的跟蹤控制也很困難，雖然隨著把供方納入管理可控范圍的先管理理念的引入，這種現(xiàn)象有所改觀，但還是不能令人很樂觀。